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变压器的负载损耗即包括以上几部分。 因变压器空载损耗与铁心硅钢片的材质及叠片方式有关，且有很多著作对其进行了分析，本文不再论述。下面从如何降低变压器的负载损耗方面做了初步的分析与探讨，并提出了一些相应的工艺方法。因变压器体积较大，含引线较多，在运输过程中常存在很多问题。为便于变压器的安装运输，需先将变压器拆卸，分部件运输然后再进行重组安装。在进行重组安装前，需按照规范标准进行真空脱气以及真空抽注和热油循环处理等操作，但在实际的重组安装过程中，安装施工人员容易不按照规范施工而凭借自身经验进行操作，又因引线较多，在安装过程中可能出现引线接错，或因交接不到位而忽视特殊结构的引线安装，给变压器的引线安装留下质量问题，严重影响变压器和电网的稳定运行。即容量要小、布点要多、半径要短，配变的位置应当尽可能靠近负荷中心。
为了保证变压器绕组有足够的电气强度，除由设计的结构和数据充分保证外，制造工艺上必须注意以下几点。导线规格及其绝缘必须符合要求，导线本身应无毛刺、尖角、裂纹、起皮、灰渣和油污等，导线绝缘应无破损、缺层和脏物。焊接的质量应符合工艺规定，导线的每个焊头必须经过严格的检查，确认合格后，才允许包扎绝缘。绕组的所有绝缘(包括匝绝缘、层绝缘、油道绝缘和主绝缘等)应符合图样要求，分接开关质量差，引起星形触头方位不完全接触，发作短路或对地放电。渗油是变压器为常见的表面异常现象。因为变压器本体内充满了油，各衔接部位都有胶珠、胶垫避免油的渗漏。通过长期的运转，会使变压器中的某些胶珠、胶垫老化龟裂而引起渗油。然后导致绝缘受潮后性能下降，放电短路，焚毁变压器。配电变压器的高、低压线路大多数是由架空线路引进，因为避雷器投运不及时或没有装置10kV避雷器。形成雷击时焚毁变压器。铁芯多点接地。
变压器正常运行中，绕组周围存在着交变的磁场，由于电磁感应的作用，高压绕组与低压绕组之间，低压绕组与铁心之间，铁心与外壳之间都存在着寄生电容，带电绕组将通过寄生电容的藕合作用，使铁心对地产生悬浮电位。由于铁心及其他金属构件与绕组的距离不相等，使各构件之间存在着电位差，当两点之间的电位差达到能够击穿其间的绝缘时，便产生火花放电。这种放电是断续的，长期下去，对变压器油和固体绝缘都有不良影响。为了这种现象，把铁心与外壳可靠地连接起来，使它与外壳等电位，但当铁心或其他金属构件有两点或多点接地时，接地点就会形成闭合回路，造成环流，引起局部过热，导致油分解，绝缘性能下降，严重时，会使铁心硅钢片烧坏，造成变压器重大事故。本文由采集。影响变压器空载损耗的因素有:施加电压波形畸变时，对空载损耗测量结果的影响不可忽视。
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