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变压器的功能主要有：电压变换；阻抗变换；隔离；稳压（磁饱和变压器）等，变压器常用的铁心形状一般有E型和C型铁心。变压器的基本原理，当一个正弦交流电压U1加在初级线圈两端时，导线中就有交变电流I1并产生交变磁通ф1，它沿着铁心穿过初级线圈和次级线圈形成闭合的磁路。在次级线圈中感应出互感电势U2，同时ф1也会在初级线圈上感应出一个自感电势E1，E1的方向与所加电压U1方向相反而幅度相近，从而限制了I1的大小。当变压器内部发生故障（如绝缘击穿，匝间短路，铁芯故障等）产生气体时，为了保持磁通ф1的存在就需要有一定的电能消耗，并且变压器本身也有一定的损耗，尽管此时次级没接负载，初级线圈中仍有一定的电流，这个电流我们称为“空载电流”。
如果变压器缺油，可能产生以下后果:油面下降到油位计监视线以下，可能造成瓦斯保护装置误动作，并且也无法对油位和油色进行监视。油面下降到变压器顶盖之下，将增大油与空气的接触面积，使油极易吸收水分和氧化，从而加速了油的劣化。潮气进入油中，会降低绕组的绝缘强度，使铁心和其他零部件生锈。因渗漏而导致严重缺油时，变压器的导电部分对地和相互间的绝缘强度将大大降低，遭受过电压时极易击穿。变压器油不能浸没分接开关时，分接头之间会泄漏放电而造成高压绕组短路。油面低于散热管的上管口时，油就不能循环对流，使变压器温升剧增，甚至烧坏变压器。无论变压器绕组还是发电机定子绕组的开焊故障，它们的完全纵差保护均不能动作，但变压器还可依靠瓦斯保护或压力保护。
如果变压器需要从运行位置搬运到检修场地时，应做好以下工作:在搬运变压器之前，应该仔细地了解沿途道路状况，包括路基的平坦程度、所经桥梁、涵洞、地道等的结构和承载荷重情况等，必要时应予以加固。通过铁路或公路的道口时，应事先和铁路或公路部门取得联系。另外.尚需了解运输沿途的架空线路、通信线路和其他障碍物的高度，尽量排除空间障碍物的影响，确保通过。变压器无论在运行场所内搬运还是向较长距离的检修场搬运时，都应把运输用定位钉固定好，并将变压器绑扎固定可靠.防止搬运时的冲击展动、倾斜或碰坏零部件;搬运时的倾斜角在长轴方向不大于15°，在短轴方向不大于100°;若用专用托板(木排)牵引搬运时，牵引的速度应不大于100m/h.如用变压器本体的滚轮在铁轨上搬运时，其牵引速度应不大于200m/h(或按制造厂的使用说明书规定)。变压器利用专用托板(木排)滚杠搬运时，牵引的着力点应放在变压器重心以下，为增加变压器搬运时的稳固性，专用托板(木排)的长度应超过变压器长轴的长度，在其两端应制成楔形坡，以便置放滚杠。
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