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对于系统中的发电机和变压器，可能导致过励磁的原因有以下几种:在发电机启动或停止过程中，当转速偏低而电压仍维持为额定值时，将由低频弓起过励磁(发一变组接线方式)甩负荷时，发电机如不及时减磁，将产生过电压;在发一变组方式时，即使机瑞电压能维持先前值，但因变压器已为空载.也会产生过电压。超高压远距离输电线突然丢失负荷而发生过电压。事故时随着切除故障而将补偿设备同时被切，使充电功率过剩导致过电压;补书设备本身故障而被切除时也引发过电压。如丢失负荷发生在变电所内，一次电压太高，通常的调压手段又不足以控制住丈电压的发生时。事故解列后的局部分割区域中，若电压维持额定，由功率缺额造成频率大幅度拌低时。电网解列、合环考虑不周或操作不当，引起局部地区出现过电压或低频率运行。铁磁谐振或L-C谐振引起过电压。各种调节设备的失控或误动。发电机自励现象。变压器调压分接头连接不正确。
在电力系统中，配电变压器占有着极其重要的方位，一旦烧坏，将会形成大面积的停电，直接或直接影响宽广电力用户的出产和日子。通过对多台变压器烧坏事端的剖析，笔者认为，有恰当一部分配电变压器烧坏事端是能够采用下述一些防备方法而防止或被消灭在萌发情况的。变压器投运前的检测，查看盖板、套管、油位计、排油阀等处是不是密封杰出，有无渗油现象，不然当变压器带负荷后，在热情况下，会发生更严峻的渗漏现象;查看防爆管(气道)的防爆膜是不是无缺; 查看套管是不是无缺，有无裂纹和放电现象;查看呼吸器(硅胶罐)内的吸潮剂是不是失效;为确保配电变压器具有运行条件，防止焚毁，投运前有必要对变压器进行现场查看，其主要内容为：查看油枕上的油位计是不是无缺，油位是不是适宜。油位过高，当变压器投入运行带负荷后，油温上升，油胀大很可能使油从油枕顶部的呼吸器连接纳处溢出;油位过低，则在冬季轻负荷或短时间内停运时，可能使油位降低至油位看不到的方位，会降低变压器的绝缘和冷却效果，影响变压器的运行。
电力变压器的检修场地应与运行场地隔离，现场应宽敞、干净、整洁，以便、方便地进行检修工作，周围不能有污染。检查变压器的芯体应尽可能在室内进行，室内应保持干燥清洁，防止雨雪和灰尘落入。如果不得己而在室外检查时，应特别注意灰尘和雨雪不要落在变压器上，检查110kVA及以上的变压器时，须筑临时工棚或安设帐篷。变压器芯体在空气中暴露的时间，不应超过下列规定:空气相对湿度不超过65%时，不应超过16h;空气相对湿度不超过75%时，不应超过12h.其时间按下述办法计算:对带油运输的变压器，由开始放油时算起;对不带油运输的变压器，由揭开顶盖或打开任一堵盖算起，至注油开始或大盖及孔板均已封上为止。现场的布置要充分注意。选定起重设备位置时，应密切注意吊臂的活动范围与带电部分的距离是否满足要求，采用临时吊架时，要考虑吊架起立倒落的，还要考虑地锚、绞磨的位置等。
变压器分接开关和套管的故障率。两者相比之下，分接开关的故障率又要高于套管的故障率。分接开关是带传动装置的有载调压或无励磁调压变压器的调压部件。有载调压分接开关要在高电压和大电流下频繁动作。分接开关的故障主要分两大类:机械故障和电气故障。机械故障包括自然磨损、变压器异常磨损、运转失效、机械疲劳损坏或经受外力作用所导致的部件损坏。电气故障包括由短路电流引起的电弧熔蚀或由于触头接触不良引起的异常发热、燃弧放电以及雷击或异常过电压所造成绝缘油性能劣化乃至绝缘击穿。机械和电气故障的终结果均可导致分接开关失灵甚至烧毁。按照分接开关的故障部位来说，由于有载调压分接开关电动机构部件较多，所以其故障形式以电动机构部件故障为常见。电动机构的故障约占2/3，开关本体的故障约占1/3。按照故障原因来说，变压器分设计和工艺制造两方面。
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