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油浸式变压器低压绕组除小容量采用铜导线以外，一般都采用铜箔绕轴的圆筒式结构；高压绕组采用多层圆筒式结构，使之绕组的安匝分布平衡，漏磁小，机械强度高，抗短路能力强。铁心和绕组各自采用了紧固措施，器身高、低压引线等紧固部分都带自锁防松螺母，采用了不吊心结构，能承受运输的颠震。线圈和铁心采用真空干燥，变压器油采用真空滤油和注油的工艺，使变压器内部的潮气降至低。油箱采用波纹片，它具有呼吸功能来补偿因温度变化而引起油的体积变化，所以该产品没有储油柜，显然降低了变压器的高度。由于波纹片取代了储油柜，使变压器油与外界隔离，这样就有效地防止了氧气、水份的进入而导致绝缘性能的下降。根据以上五点性能，保证了油浸式变压器在正常运行内不需要换油，大大降低了变压器的维护成本，同时延长了变压器的使用寿命。
非晶合金铁芯配电变压器的较大优点是，空载损耗值特低。能否确保空载损耗值，是整个设计过程中所要考虑的核心问题。当在产品结构布置时，除要考虑非晶合金铁芯本身不受外力的作用外，同时在计算时还须合理选取非晶合金的特性参数。除此设计思路外，还须遵循以下三点要求：由于非晶合金材料的饱和磁密较低，在产品设计时，额定磁通密度不宜选得太高，通常选取1.3～1.35T磁通密度便可获得较好的空载损耗值。非晶合金材料的单片厚仅为0.03mm，所以其叠片系数也只能达到82%～86%。为了使用户能获得免维护或少维护的好处，现把非晶合金配电变压器的产品，都设计成全密封式结构。油浸变压器在规定的冷却条件下，油浸变压器可按铭牌规定运行，但顶层油温不得超过90℃，为防止变压器绝缘老化，顶层油温一般不宜经常超过85℃，报警定值整定在80℃。
油浸变压器的平安、经济、靠得住运转与出力，取决于自己的制作品质和运转环境和检验品质。本章试图答复在变压器运转保护进程中，有用防备变压器突发性妨碍的步伐。电网常常因为雷击、继电庇护误动或拒动等造成短路，短路电流的壮大打击大概使变压器受损，所以应从各方面高兴进步变压器的耐受短路本领。变压器短路打击变乱的统计结果表白，制作缘由引发的占80%左右，而运转、保护缘由引发的仅占10%左右。有关计划、制作方面的步伐在第二章已有阐述，本章偏重就运转保护进程中应采纳的步伐加以阐明。运转保护进程中，一方面应尽可能削减短路妨碍，从而削减变压器所受打击的次数;另外一方面应实时测试变压器绕组的形变，防患于未然。范例计划，器重线圈制作的轴向压紧工艺。
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