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截至3月29日,全国29个重点城市不锈钢桥梁栏杆社会库存量达到了299.24万吨,比上周末降14.76万吨,幅度4.71%,比上月同期降28.38%,而比去年同期低8.78%。本周是3月份 一个交易周,国内不锈钢桥梁栏杆总体保持先涨后落,板材表现要好于长材。黑色系自3720元高点向下调整, 一度跌破3600元整数关口至3563元,振幅接近200元,后期基本围绕3600元反复震荡,其它品种大同小异。从持仓情况来看,大部分资金开始移仓换月转战05合约,01合约出现多空双减,周末多头持仓降幅要明显大于空头。现货市场价格板材要相对坚挺,螺线价格趋向转弱,尤其高价成交受阻,实际出货存在让利,但出货仍然不尽人意,只是由于目前工地等终端用钢企需求尚在,商家暂时没有特别大的调整意愿,多是以小幅暗降为主。此外,板材不锈钢桥梁栏杆接单量表现很差3月不锈钢桥梁栏杆流通企业销售量指数和订单指数分别为52.9和52.4,分别较上月上升5.4和4.9个百分点,再次回到扩张区间,表明市场采购需求活跃,淡季不淡的特征明显,其中主要表现在终端采购的直供订单明显回升。
总而言之,终端化工品价格大跌将对化工用不锈钢道路栏杆需求造成重大影响,同时又会通过行业利润重分配的形式倒逼不锈钢道路栏杆价格下行。综上所述,动力不锈钢道路栏杆价格下行趋势难以扭转,合约大概率维持元/吨以下,合约看跌至元/吨附近。从二月下旬开始,沿海不锈钢道路栏杆市场承压下行,不锈钢道路栏杆价出现下跌;截止目前,发热量大卡市场动力不锈钢道路栏杆实际交易价格已经跌破元/吨关口。自上周不锈钢道路栏杆价狂跌元/吨之后,本周毫不逊色,不锈钢道路栏杆价下跌金额已超过元/吨。在无利好因素支撑下,大部分贸易商按照指数下浮-元/吨报价。在高库存低消耗的情况下,沿海地区用户买涨不买落,纷纷持币观望;并压低还盘价格,不锈钢道路栏杆价承压下跌。此轮不锈钢道路栏杆价出现深跌的原因有以下几点首先,市场供大于求之下,各发运企业展开降价促销。2在港口下水动力不锈钢道路栏杆市场中,年下水不锈钢道路栏杆量超亿吨的大型不锈钢道路栏杆企业明显拥有较强的的定价话语权;主力大型不锈钢道路栏杆企下调四月份各品种不锈钢道路栏杆价后,采取“量价优惠”的降价促销措施,促使不锈钢道路栏杆价降幅不断扩大。
中国工程院院士殷瑞钰很久之前就指出:不锈钢复合管护栏行业重要的发展方向是智能化和绿色化。事实上,智能化是保障绿色化的重要手段,而绿色化是促进智能化的重要牵引力。从原理上讲,智能化强调快速响应,而能源管理恰恰也强调实时优化、快速响应;智能化强调跨部门、跨地域的全局优化,而能源的生产与使用恰恰也涉及钢厂的每个车间、岗位和设备。这种实时性强、复杂且涉及空间面积大的问题,特别适合用智能化的手段去解决。2在此次会议中,人们对不锈钢复合管护栏行业未来的发展目标达成了很多共识:能源效率提高的途径是从单体、单个作业区的节能发展到系统、全局性的节能,从事前计划发展到实时控制与预测,从以远程监控为主发展到日益智能化的自动控制。这些共识都体现了对智能化的需求。特别是还有很多人提出,能源管理的指导思想,应该从服务于生产,发展为实现与生产、设备、环保的协同优化。换句话说,能源管理的智能化可以作为不锈钢复合管护栏企业智能化的切入点。
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