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为确保天车设备冬季运行,11月份,东北特钢集团抚顺特钢轧钢厂打出组合拳,扎实做好天车条线防寒保暖工作。此举为一轧厂冬季稳定生产提供了良好助力。为切实做好今冬防寒保暖工作,天车班在做好日常天车维护的同时,提前组织员工将取暖用的电炉子搬运至天车驾驶室,并利用生产空闲时间逐一做好天车取暖炉的安装工作。值得一提的是,为降低能耗,他们还为每台电炉子加装了单独控制的电源开关,确保无人操作时电炉子处于关闭的状态。考虑到员工冬季所穿的衣物增加,行走时不方便,为防止高空坠落事故的发生,在降雪后,天车班立即组织员工对室外作业天车走台的积雪和积冰进行清理,在做好监护工作的同时,做好冬季教育宣传,提高员工意识。针对厂房内天车铁轨积霜,大车小车容易因打滑发生碰撞的问题,天车班加大了天车轨道点巡检力度,确保各类运行隐患得到及时。
电缆桥架,表面进行镀锌处理属于一种金属覆盖层防护,即用耐腐蚀性强的金属把易腐蚀的金属表面完全遮盖起来,以防止其腐蚀,是一种牺牲阳极来保护阴极金属的方法。其机理为,首先钢板表面被镀锌层完整地覆盖时,镀锌层表面由于大气腐蚀形成了锈层,保护了钢铁不受腐蚀;其次当镀锌层出现部分破损是,电位较负的纯锌层将对电位较正的合金层提供电化学保护而优先腐蚀;再次随着镀锌层继续腐蚀,纯锌层腐蚀殆尽,锌-铁合金层由于电位较铁为负,仍对基体铁进行电化学保护;后当合金镀层作为电化学中的阳极消耗完之后,基体铁便进入了大气腐蚀过程。河南省工业和信息化厅党组书记、厅长李涛,副巡视员白布刚,原材料处处长陈郑育,安阳市委副书记、市长靳磊,安阳市政府副市长田海涛一行14人到沙钢本部就相关合作事宜进行洽谈。受到了董事局常务执行董事、总裁兼东北特钢董事长、党委书记龚盛,董事局常务执行董事、党委书记、沙钢集团有限公司董事长沈彬,董事局常务执行董事、常务副总裁陈少慧,安阳永兴特钢有限公司董事长、党委书记李增伟,安阳永兴特钢有限公司总经理杜文华及董事局相关部室等领导的热情接待。炼轧厂中板工艺协理董建军说。 面对现实困难,技术研发团队没有放弃,他们迎难而上,收集、整理、分析国内核电用钢开发生产的相关资料,设计酒钢核电用碳钢板成分,并按照设计要求进行冶炼试验。核电站核反应堆壳体积巨大,受力形式特殊,在保证力学性能的同时,还需要保证抗层状撕裂性能。因此,必须严格控制炼钢环节。冶炼过程中,炼轧厂在保证钢板检验熔炼成分及成品成分的前提下,有针对性地添加部分微合金元素,保证强度;严格控制冶炼周期,深入分析夹杂物的数量和形态,并进行夹杂物无害化处理,有效降低了非金属夹杂物。为防止钢板因厚度方向较大的应变而产生的层状撕裂问题,技术人员从减轻钢板的各向异性、带状组织等方面采取措施,保 证了钢板轧制的均匀性。热浸镀锌的主要工艺为,碱洗除油酸洗除锈/活化600℃左右高温融化的锌液浸渍冷却干燥。热浸镀锌层按JB/T 10216-2013的规定在65μm以上,锌与铁的结合面形成了锌-铁合金,增强了锌层的附着力。热浸镀锌形成的锌层厚,具有良好的耐腐蚀性,适用于环境较恶劣的酸碱及潮湿的环境中,又因其外形美观,而被广泛应用。热浸镀锌也因其工艺繁杂,成本较高;对于板薄及较长的桥架,在热浸镀锌时容易产生变形等问题高,在电缆桥架的结构及镀锌工艺上加以改进。
不锈钢桥架、大跨距桥架、槽式桥架、网格桥架交通运输管理部门获悉,为满足务工人员返程返岗和企业复工复产运输需求,有力支撑企业复工复产和经济社会平稳运行,目前重庆航空、铁路、省际班列以及市内交通等正在有序恢复。航空方面,从重庆机场集团获悉,重庆江北机场已有6成航班恢复,以外的省会城市、主要干线航班均已恢复。3月4日,江北机场预计起降航班587架次。此外,黔江机场共计14条航线中已有8条恢复;巫山机场共计开通的3条航线均正常运行。省际客运班列方面,从重庆市交通局获悉,自3月3日起,该市有序恢复在疫情发生前已开通的省际客运班线运营根据需求,恢复市内低风险区域和相关省份低风险区域的省际班线客运;逐步恢复中风险区域之间的省际班线客运;暂缓恢复高风险区域之间的省际班线客运,对确有需求的,可采取“点到点、一站式”包车服务方式给予保障。此外,铁路方面,3月4日,重庆开行列车已达130对;市内轨道交通方面,先前暂停的3号线观音桥站、南坪站,2号线临江门站、杨家坪站,1号线与环线沙坪坝站等5个站点,3月3日起也全部恢复正常运营;公交方面,2月初,重庆加大公交发车密度,按照每辆公交车满载率不得高于60%的标准,为市民出行提供更加优质的服务;出租车方面,重庆早在2月初就分别恢复了网约出租车、巡游出租汽车的正常运营。水平桥架生产厂家、钢制线槽生产厂家、防火阻燃桥架生产厂家
防火线槽、不锈钢桥架、铝合金桥架、201不锈钢桥架,电缆桥架作为布线工程的一个配套项目,尚无专门的规范指导,各生产厂家的规格形式缺乏通用性,因此,设计选型过程应根据电气各个系统的电缆类型、数量,合理选定适用的桥架。(1)确定方向:根据建筑平面布置图,结合空调管线和电气管线等设置情况、方便维修,以及电缆路由的疏密来确定电缆桥架的佳路线。在室内,尽可能沿建筑物的墙、柱、梁及楼板架设,如需利用综合管廊架设时,则应在管道一侧或上方平行架设,并考虑引下线和分支线尽量避免交叉,如无其它管架借用,则需自设立(支)柱。(2)荷载计算:计算电缆桥架主干线纵断面上单位长度的电缆重量。(3)确定桥架的宽度:根据布放电缆条数、电缆直径及电缆的间距来确定电缆桥架的型号、规格,托臂的长度,支柱的长度、间距,桥架的宽度和层数。(4)确定安装方式:根据场所的设置条件确定桥架的固定方式,选择悬吊式、直立式、侧壁式或是混合式,连接件和紧固件一般是配套供应的,此外,根据桥架结构选择相应的盖板。(5)绘出电缆桥架平、剖面图,局部部位还应绘出空间图,开列材料表。2、如与电力电缆桥架合用时,应将电力电缆和弱电电缆各直一侧,中间采用隔板分隔。3、弱电电缆与其它低电压电缆合用桥架时,应严格执行选择具有外屏蔽层的弱电系统的弱电电缆,避免相互间的干扰。光大电缆桥架生产厂家欢迎您!
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