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据分析,在建筑钢市场上,价格下跌较为明显。全国主要市场主流规格螺纹钢品种的均价为每吨3977元,一周下跌73元。从 公布的库存数据来看,社会库存持续累积,钢厂库存由降转升,这表明市场需求不及预期的水平。 在板材市场上,价格总体下行。热轧板卷价格小幅下跌,全国主要市场主流规格热轧产品市场均价为每吨3767元,一周下跌49元。中厚板价格小幅下跌,全国主要市场主流规格普中板的平均价格为每吨3847元,一周下跌23元。当前,市场内有部分规格产品略有短缺的情况,局部对价格有一定的支撑。但需求走弱以及其他不确定性因素的存在,依然决定了钢市的弱势特征。 铁矿石市场稳中有所上行。据“西本新干线”的 报告,在国产矿市场上,12月份国内铁精粉行情稳中见涨,铁精粉供应量处于低位,矿石贸易商有惜售的心理。12月份进口铁矿石价格接连上涨,截至12月27日,62%品位进口铁矿石价格为每吨72.40美元,月环比上涨6.95美元。总体来看,12月的上半月,进口矿到港量维持低位,港口矿石库存连续下降;下半月,进口矿到港量略有增加,港口矿石库存量又有上升。
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根据印度钢铁部的一份申明,印度政府周三将对某些等级的钢铁(主要是汽车制造用钢)实施更严格的进口限制措施的生效时间延长至4月17日。 2018年6月,为了促进印度当地制造业的发展,印度钢铁部要求在印度销售的国产和进口钢材都必须通过印度标准局(Bureau of Indian Standards-BIS)的强制认证,并将2018年12月17日定为实施上述政策的 期限。但在各大汽车生产商们表达了对此事的担忧和质疑后,该期限被延后两个月到2019年2月17日。 印度一位联邦部长称,如果从2月17日起严格执行这些规定政策,印度汽车行业的生产将陷入停滞。 印度汽车制造业由马鲁蒂铃木公司(Maruti Suzuki),现代汽车集团(Hyundai Motor Group),本田汽车(Honda Motor Co)以及福特汽车(Ford Motor Co)等公司主导。 各大汽车公司希望政府将该政策正式执行前的缓冲期延迟到2019年底。
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