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日前，位于上海的江南造船厂里一片忙碌，在弧光焊花间、机器轰鸣声中，鞍钢铸钢公司为世界22000箱集装箱船铸造的，国内长的船艏柱铸件焊接完成。用户反馈，产品质量非常好，完全满足使用条件。船艏柱是船体前端的构件，即人们常见的位于船首的弯曲部分。由于位于船头，起着劈波斩浪、破冰航行等作用，要求艏柱必须具备足够的刚度和强度，以及良好的外形。作为世界的22000箱集装箱船，其船艏柱也创下了世界纪录——长15米，宽2.9米，弧度弯曲3米。而且，用户特别要求艏柱要具有冰区航行的能力，不允许分段焊接的设计，因此采用15米长整体铸造。这对生产厂的铸造、热处理、三维画线、冷热矫形、焊接控制、加工能力等都是极高的考验。这样大尺寸、大吨位、三维结构复杂的铸件，目前国内没有一家铸造企业生产过，更没有成熟的工艺支持。去年，用户慕名来到鞍钢铸钢公司，希望得到肯定答案。为供货业绩，擦亮鞍钢铸造品牌，经过谨慎思考，详细论证后，鞍钢铸钢公司决定拿下这一大单。15米长的船艏柱，内壁却要求非常薄，薄处只有20毫米，极易发生变形。此外，艏柱内部有20多处加强筋，每一段都必须做到尺寸，才能保证后期焊接顺利。在铸造前，他们通过计算机模拟铸件应力收缩，计算出合理的反变形量，从而使艏柱各个毛坯尺寸准确。在热处理过程中，他们采取红外线水平仪校正铸件水平度，根据模拟变形趋势，科学设计多个防变形支撑点，保证了铸件毛坯的水平度。使用数控机床加工，保证变曲面圆弧符合船体型线，同时立体刻线定位所有筋板，确保内筋位置。后期打磨时，通过使用专用支撑铁来校平铸件，局部变形采用冷矫形修型，保证了铸件在后续加热气刨打磨时的平直度。为确保铸件质量，他们结合多年的铸造经验，努力设计出了科学合理的铸造工艺，保证了铸件冲型迅速，且排气良好，整体采用超声波、磁粉探伤，使所有筋板双晶探伤合格。 目前，9个船艏柱铸件中的3个已经送达用户，它们将被安装在世界的22000箱集装箱船上，助力其乘风破浪，驶向大海。
热试成功的B线为中冶京诚首次与美国摩根合作控制其“8+4”精轧机及减定径机组，基于瑞达电气成熟、可靠、先进、实用的控制技术和多年的棒线材自动化控制系统的经验积累，本项目的控制程序得以不断完善。在冷试期间按摩根的要求，一项一项掐表测试润滑站、轧机等连锁条件，终确认各项指标达标，保护功能万无一失。调试过程中，双方工程师全英文交流，大大提高了沟通效率，使得主轧线的S7-400控制系统与摩根方680飞剪、吐丝机夹送辊及减定径离合器的S7-1500控制系统在较短时间内顺利通讯，达到全线配合控制要求。建龙北满100万吨双高线A、B线全线热试成功，再次展示了中冶京诚多年积累并完善的棒线材控制系统和电气传动系统的成熟经验。中冶京诚的品牌影响力进一步扩大，为后续双方继续深化合作及今后多个项目的承揽打下了良好的基础。
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