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常用于混凝土结构，是在混凝土结构承受荷载之前，预先对其施加压力，使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。预应力混凝土结构，是在结构承受荷载之前，预先对其施加压力，使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。结构在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢筋，施加预压应力，提高构件的刚度，推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。
宜宾屏山联塔盛通机械制造有限公司有着多年 二次结构混凝土浇筑泵发展历史，是一家从事 二次结构混凝土浇筑泵专业设计、制造、批量生产的综合性企业。与国内多家科研院所建立密切合作关系，不断研发被用户看好的 二次结构混凝土浇筑泵产品，深受广大客户好评。我公司具有完善的现代化管理模式， 二次结构混凝土浇筑泵产品结构合理，性能可靠，确保向客户提供高质量的产品和周到的售后服务。
近日，随着预应力智能施工技术交流逐渐展开，智能张拉、智能压浆和驻地标准化建设成为观摩的重点。桥梁预应力智能施工技术在全国主要干线公路建设工程中成为中坚力量。厂家在观看了演示的预应力智能张拉和智能压浆的技术之后，纷纷对产品的优势特点表示肯定。相关部门也对预应力智能张拉与压浆施工技术的指南进行了宣传贯彻。保证桥梁结构的关键就是预应力技术，智能张拉与压浆现在利用的是高精度传感器的控制，这种技术比传统的预应力技术在精度质量方面有着更大的优势，凭借着这种优势预应力智能施工技术推广的必然性就更加明显。今后对于这种技术要进行的推广，在技术培训，软件的跟踪维护和升级等服务性工作要抓到落实，为新技术的施工和的工作效率做好保障。
中国的高速公路，桥梁，铁路等交通运输系统发展迅速。例如，桥梁建设，预计在2020年底会建成200座新桥，400座旧桥会翻新改建，4座跨海大桥预计也将开工。根据发改委数据，81,000千米的高速公路会在2020年建成。这些工程都将大大刺激建筑行业对于预应力材料的需求。二、预应力产品国内市场基于市场需求，预计中国国内市场对于预应力材料的需求在下个五年内增长率为每年20%。下图预测了中国国内预应力材料的在未来10年的需求量。三、稀土涂层的预应力产品稀土涂层的预应力材料（包括PC线，PC绞股）抗腐蚀能力强，一般镀锌抗腐材料的使用年限为20年，但是稀土涂层的抗腐材料可以使用长达50年。而且这种对比在大型预应力混凝土建筑中尤为明显，例如桥梁缆索，钢塔和护栏。
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