以下是:四层三维土工网垫新厂搬迁.打折促销的产品参数
产品参数 产品价格 3.2 发货期限 卖家配送 供货总量 32105 运费说明 三天 名称 土工格栅 材质 涤纶 产地 泰安 规格 规格和型号齐全 四层三维土工网垫新厂搬迁.打折促销_林源工程材料(南平市分公司),固定电话:【18363408388】,移动电话:【18363408388】,联系人:王栋,山东省泰安市泰山区省庄镇博阳路以南 发货到 福建省 南平市 福州市、厦门市、泉州市、漳州市、龙岩市、宁德市、莆田市、三明市 延平区、顺昌县、蒲城县、光泽县、松溪县、政和县、邵武市、武夷山市、建瓯市、建阳区。 福建省,南平市 南平市是生态示范区、全国绿色发展示范区，闽江发源地、福建生态屏障，地球同纬度生态环境的地区之一。境内山峰耸峙，低山广布，河谷与山间小盆地错落其间，具有中国南方典型的“八山一水一分田”特征；拥有武夷山全国仅有的4个“世界自然与文化遗产地”之一等旅游资源150多处。合福高铁、鹰厦铁路、外福铁路、横南铁路，205国道、316国道过境；还有武夷山机场，闽江干流等航线及航道。
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可以分为单向土工格栅，双向土工格栅，这两种产品由于其制作工艺不同在用途上也有所不同，下面就为您详细解答：单向土工格栅的用途：单向土工格栅是一种高强度的构造材料，适用于高速公路。
横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。双向。纵向搭接15-20cm单向塑料土工格栅的用途有哪些区别，塑料土工格栅的种类很多市政道路无需异地取材。
减少污染。双向土工格栅适用于铁路，公路边坡的防护。防止岩块滑落，对人或车辆造成危害，保持铁路，公路畅通。双向土工格栅适用于公路，铁路和涵洞增强。
防止地面产生塌陷，可使地面美观，正齐，施工方便，省时，省力。双向土工格栅适用于单向拉伸塑料土工格栅增强后的土坡的二次增强。进一步增强土坡，防止水土流失，便利交通，利用植被生长。
且施工简单快捷双向拉伸塑料土工格栅，双向土工格栅的用途：双向塑料土工格栅适用于各种公路及铁路的路基增强。增大路基的承载力，延伸路基的使用寿命，避免路面发生裂纹，削减修理费用。省工省时缩短工期。双向土工格栅适用于大型停车场和码头货场等承载的地基增强。增大地基的承载力美化环境。
然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。那么它有哪些优势呢。
减少维修费用，减少表层厚度，节约造价，起到了过滤--保护作用。双向土工格栅是塑料土工格栅一种产品，塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材。防止涵洞产生裂纹按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔双向土工格栅的杰出长处是在长时间继续载荷效果下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变强度大大优于其它资料的土工格栅，关于进步工程使用寿命具有重要效果。格栅网孔与土体之间的咬合和互锁效果。
可使其具有较好的耐酸，耐碱，耐腐蚀和抗老化等耐久功能。因为双向格栅是高分子成定向线性状况并构成分布均匀，节点强度高的长椭圆形网状整体性构造。
密实，一般应平铺，拉直，不得堆叠，不得曲折，扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接有些每隔1米用8号铁丝进行穿插联接，并在铺设的格栅上。铺设土工格栅。土工格栅铺设时底面应平整每隔1.5-2m用U型钉固定于地上。层土工格栅铺好后。
待抄平无误后用25T振动压路机静压两 遍。第二层土工格栅施工方法同层方法一样，终究填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同层一样，用25T压路机静压两遍后。
制止两头向中间填筑和推进，制止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行 作业，这样能保证土工格栅平整。不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量。把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂防止填筑厚度不均匀这样路基基底加固就处理完毕。
即厚度0.8m时就需两头一同铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩外表土下。路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外。
沿线路纵向在边坡两头各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用一样方法联接好，然后初步土方施作业业。铺设土工格栅进行边坡防护，有必要每层测量出铺设的边线。在第三层中（粗）砂碾压好后每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。边坡土工格栅每填筑两层土并预留1.5%的沉落量。
横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅间连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于500px，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。
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2，材质轻，耐磨损，化学性能稳定，耐光氧老化，耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。
3，较高的侧向限制和防滑，防变形，有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。4，改变土工格室高度，焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
5，伸缩自如，运输体积小，联接方便，施工速度快。土工格室的应用：1， 处理半填半路基。
分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室。台阶宽度不得小于1M时路堤基底应挖台阶在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。
采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用。2在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度。风沙地区路基风沙地区路基应以低路堤为主以承受大型车辆的荷载应力。填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求。
有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降。3终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。台背路基填土加筋采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的。土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力。
以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性。4可以在大程度上确保在某些特殊地段的小填土高度。应达到小填土高度多年冻土地区路基在多年冻土地区修筑填方路基并使填土具有高品质的强度和刚度。
还应按承载力要求对路基进行处理。5这时土工格室的优越性就彰现无疑了。黄土湿陷路基处理对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时。或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时。
工作面：已有部分坡面已满足要求，坡面修复施工正在进行，工作面将陆续提供，坡面平整度关系到土工格室植草防护的成败。坡面凹凸不平时铺设土工格室易产生应力集中，使格室焊点开裂。
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