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“一带一路”以基础设施建设为着眼点，促进经济要素有序自由流动，推动与相关的宏观政策协调。对于参与“一带一路”建设的发展中来说，这是一次搭经济发展“快车”“便车”，实现自身工业化现代化的历史性机遇，推动的南南合作的广泛展开，同时也有助于增进南北对话，促进南北合作的深度发展。不仅如此，“一带一路”倡议的理念和方向，同《年可发展议程》高度契合，完全能够加强对接，实现相互促进。
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并且企业在实施差异化服务中与不同重要性的顾客建立不同的客户关系，提供不同水平的服务。一般来说，物流企业依据其差异化战略可以把顾客分为三类。类是对企业贡献较大的前5%的顾客；第二类是排名次之的后15%的顾客；第三类是其余的80%的顾客。根据的帕托累20/80原理，20%的顾客创造了企业80%的利润。所以保留住这两类顾客就可保留住企业大部分利润来源。可见类顾客是企业比较重要的顾客，第二类顾客也是很重要的顾客，而第三类顾客则是相对次要的顾客。对于这三类顾客分别采取差异化的服务方针。
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现代物流是以顾客的需求为目标，把制造运输销售等市场情况起来考虑的一种战略措施，追求的是降低成本提率与服务水平进而增强企业竞争力。随着社会大生产的扩大和专业化分工的深化，专业化的第三方物流应运而生。“第三方物流”ThirdPartyLogistics,PL或TPL)是世纪年代中期由欧美提出的。世纪年代末，全世界的制造者和分销商继续承受着各种压力，其中包括产品订单更小更，产品需求不断变化且更加用户化和服务价值升高等。
研究编制与一些毗邻的地区合作规划纲要。[]推动项目建设加强与沿线有关的沟通磋商，在基础设施互联互通产业投资资源开发经贸合作合作人文交流生态保护海上合作等领域，推进了一批条件成熟的重点合作项目。[]积极开展亚洲公路网泛亚铁路网规划和建设，与东北亚，中亚南亚及东南亚开通公路通路条，铁路条。此外，油气管道跨界桥梁输电线路光缆传输系统等基础设施建设取得成果。这些设施建设，为“一带一路”打下牢固的物质基础。
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