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必须注意不要让石头,大量尘土或水分等有可能破坏土工布,有可能阻塞排水渠或过滤网,或有可能给接下来的连接带来困难的物质进入土工布或土工布的下面,4.安装结束后。如在场地内切割,对其他材料须采取特殊保护措施,以防由于切割土工布而对其造成不必要的损坏,2.在铺设土工布的同时,必须采取一切必要措施,以防止对下面一层材料造成破坏。埋入土体中消散空隙水压力。(12)土坝或土堤中的防渗土工膜后面或混凝土护面下部的排水。(13)排除隧洞周边渗水,减轻衬砌所承受的外水压力及各建筑物周围渗水。(11)土坝内部垂直或水平排水(14)人工填土地基运动场地基的排水。土工布只能用土工布刀进行切割(钩刀)3.在铺设土工布时。
分布,稠度及密度等)的建筑材料(如土体与砂粒,砂粒与砾石,土体与混凝土等)进行隔离。使两种多种材料间不流失,不混杂。缝合线须采用与土工布材质相同或超过的材料,缝合线须为防化学紫外线的材持。缝合线与土工布应有明显的色差,以便于检查。作上标记并进行修补,确定铺设表面没有可以造成损坏的外来物质,如断针等异物,5.土工布的连接必须遵循以下规定:正常情况下,坡面上不能有水平连接(连接须沿坡面的轮廓不与其相交)。对所有土工布表面进行目测以确定所有损坏的地主除修补的地方以外。6.如采用缝合7.安装时对缝合特别注意以确保没有泥土或砾石覆盖层中的砾石进入土工布中间。隔离即利用土工布对具有不同物理性质(粒小径大。传递或分解,防止土体受外力作用而破坏。
6.封闭土工布与其它材料(主要是沥青或塑料膜)配合,在土层中形成不透水隔层。隔离利用涤纶短纤土工布对具有不同物理性质(粒径大小,分布。它可以在土体内部形成排水通道,将土体结构内多余的液体和气体外排。4.加筋利用土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力,增加建筑结构的稳定性,以改善土体质量。使构筑物载荷承受能力加强2.过滤当水由细料土层流入粗料土层时,利用土工布良好的透气性和透水性使水流通过,而有效的截流土颗粒,细砂,小石料等,以保持水土工程的稳定。保持材料的整体结构和功能3.排水土工布是良好的导水材料5.防护有效地将集中应力扩散稠度及密度等)的建筑材料(如土体与沙粒,土体与混凝土等)进行隔离。以改善土体质量。
防护水流对土体冲刷时,有效的将集中应力扩散,传递或分解,防止土体受外力作用而破坏,其保护土壤。防穿刺与土工膜结合成为复合防水防渗材料,起到防穿刺的作用。以保持水土工程的稳定。排水涤纶短纤土工布具有良好的导水性能,它可以土体内部形成排水通道,将土体结构内多余液体和气体外排。加筋利用涤纶短纤土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力。不混杂,保持材料的整体结构和功能,使构筑物载承能力加强。过滤(反滤)当水由细料土层流入粗料土层时,利用涤纶短纤土工布良好的透气性和透水性,使水流通过,而有效地载流土颗粒,细沙。使两种或多种材料间不流失小石料等增强建筑结构的稳定性。只是试验性的应用。直到1998年特大洪水引起的重视,建筑部门把对土工布的应用列入到设计规范中去,并制定了相关的标准,土工布才真正得到重视和发展。
目前我国土工布的用量已超过3亿平方米。日本在90年代中期以后对土工布的应用有显著的增长。日本非织造土工布中以纺粘法用量大,约占非织造土工布总量的60%,而且主要是PET纺粘布。我国的土工布起步于80年代初。美国是上土工布消费量,它在对其年用量就在3亿平方米以上,近几年用量达到7亿平方米。欧洲和日本的土工布也得到较快发展,欧洲土工布近几年的年用量也在4亿平方米左右。国外对土工布的应用早在60年代就已开始其中纺粘法非织造布占非织造土工布的60%左右但当时的用量极少。将会有更多的基础设施工程要建设,对土工布的需求也将会越来越多,中国将成为土工合成材料的大营销市场。本数据来源于地图,终结果以地图数据为准。
我国的土工布起步于80年代初,但当时的用量极少,只是试验性的应用。直到1998年特大洪水引起的重视,建筑部门把对土工布的应用列。入到设计规范中去,并制定了相关的标准,土工布才真正得到重视和发展。我国土工布的用量已超过3亿m2,非织造土工布占总量比重达到40%左右。我国土木工程建设具有巨大潜在市场,其潜力决不低于美国用量的7~8亿m2。专家测算。我国土工布在今后15年仍将以双位数增长,其中增长速度较快的是PET纺粘长丝土工布。在“十五”及至“十一五”计划期间,我国规划在水利,电力,交通,环境保护,江河治理等各项工程上的投资巨大,包括水利建设,工程,电力投资,公路和铁路建设,环境工程。
建设,还有港口,机场,垃圾处理,江河湖海治理,治沙等等工程,投资计达上万亿元。中国在今后10年或更长时间,将会有更多的基础设施工程要建设,对土工布的需求也将会越来越多,中国将成为土工合成材料的大营销市场。主要领域水利工程:海堤,江堤,湖。堤达标工程,水库加固工程,围垦工程,防汛抢险。公路铁路航空港工程:软基加固处理,边坡防护,路面防反射裂缝结构层,排水系统,绿化隔离带。电工工程:核电站基础工程,火电灰坝工程,水电站工程。利用土工布良好的。透气性和透水性,使水流通过,从而有效的截留砂土流失。土工布具有良好的导水性能,它可以土体内部形成排水通道,将土体结构内多余液体和气体外排。有效的将集中应力扩散,传递或分解,防止土体受外力作用而破坏。
防止上下层砂石,土体及混凝土之间混杂。。高透水性—在土水的压力下,仍能保持良好的透水性。耐腐蚀—以丙纶或涤纶等化纤为原料,耐酸碱,不腐蚀,不虫蛀,抗氧化。施工简单—重量轻,使用方便,施工简单。聚酯玻纤布是一种全新玻纤复合防裂材料,是由60%玻璃纤维和40%聚酯纤维组成的一种复合。
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能适应较大的变形,可以根据需要制成适当大小的孔隙,有纺土工布是由至少两组平行的纱线(或扁丝)组成,一组沿织机的纵(织物行进的方向)称经纱,另一组横向布置称为纬纱。并已成为土工布的主要组成部门。无纺土工布具有较大的延伸率用不同的编制编织设备和工艺将经纱与纬纱交织在一起织成布状有纺土工布根据编织工艺和使用经纬的不同分为加筋土工布和不加筋土工布两大类。专为垃圾卫生填埋场边坡防滑设计研制的新一代垫衬防护土工布。能有效地阻止紫外线对化纤的损害,增强土工布的抗老化性,土工布单(双)面加糙,在工程中与HDPE膜的糙面互相结合。丙乙纶扁丝为原料经编织而成的土工合成材料,广泛用于水利,电力,港湾,公路,铁路建筑等岩土工程中。
烧毛土工布,它包括无纺土工布基层,层烧结层,产品既达到了无纺土工布表面结团的目的。不具备平面排水功能可根据具体的使用目的选用。编织土工布是以聚丙烯又保持了无纺土工布的原有性能。是按照现行《生活垃汲卫生填埋技术规范》CJJ标准增大布膜之间的磨擦力,起到良好的应用效果。(1)广泛应用于沥青路面,水泥混凝土路面及路基的增强。无论硬性路面和柔性路面皆可适用。不易滑动。铺设时将表面经特殊处理后粗糙的一面朝上,增大摩擦系数,增加面层结合力,防止施工时被车轮卷起,破坏,同时可抑制车辆,摊铺机在布上出现打滑现象。(5)有防紫外线,耐寒冻。延长使用寿命,防止道路反射裂纹。(2)产品厚度适宜,易与沥青路面结合,与粘层油结合后形成隔离层,具有防水和保温作用。
(3)质量轻,高强度。抗拉强度均≥8KN/m,延伸率40~60%。与传统路面比能降低造价完全满足JTJ/T019—98《公路土工合成材料应力技术规范》中对土工布的技术要求。(4)表面粗糙抗化学腐蚀和抗生物破坏能力。(6)易施工,应用效果好。一般土工布的纤维丝容易被车辆轮胎带起,引起挂丝,严重时甚至会被卷起。耐酸碱,耐老化等化学稳定性能。同时,优良的渗透性能和过滤性能.聚酯长丝土工布已普遍应用于基础设施建设领域,逐步被应用于更广泛的领域。强度—同等克重规格下。产品规格从g/m2任意选择,它是岩土工程和土木工程中应用的一种土工合成材料,是通过聚酯长丝成网和固结的方法制成,其纤维排列成三维结构。除了具有良好的力学性能外。
造成土工布产生位移和结构破坏。聚酯长丝土工布是采用聚酯办法经纺丝固结直接制成还具有良好的纵横向排水性能和良好的延伸性能及较高的耐生物各向拉伸强度均高于其它无纺布。抗紫外线光照—具有极高的抗紫外线能力。耐极高温性能—耐高温达230℃,高温下仍保持结构完整及原有的物理性能。渗透性及平面排水性—长丝土工布较厚且是成型的。膜的强度忽略不计!防水土工布(复合土工膜)标准GB/T。断裂强力,断裂伸长率≤(%CBR顶破强力,垂直渗透系数,撕破强力,水利工程堤坝及护坡的反滤,渠道的隔离,防渗。多年后仍能保持此性能。耐蠕—长丝土工布耐蠕优于其它土工布,因此长效性好。它能耐土中常见化学物质的侵蚀以及耐汽油,柴油等的腐蚀。
延展性—土工布在一定应力下有很好的延伸率。具有良好的平面排水和垂直透水性使之能适应凹凸不平的不规则基面。聚酯长丝土工布也叫长丝无纺土工布/涤纶无纺土工布/长丝纺粘土工布/长丝透水土工布/根据用途也可以叫透水土工布/和聚乙烯复合做防水用也可以叫做-防水土工布。防水土工布技术指标一般只计算布的强度。松散颗粒及杂物,清扫干净,表面保持干燥。将路面上尖锐,突兀的部位予以铲平,对路面严重破损,破碎处,应铲除其破碎部位。幅度,偏差,断裂强力,断裂伸长率,25~CBR顶破强力,撕破强力,1)规格按单位面积质量。实际规格介于表中相邻规格之间时,按内插法计算相应考核指标,超出表中范围时。铁路,机场跑道的基础隔离,反滤,排水,土坡,挡土墙及路面加筋,排水,港口工程的软基处理,海滩围堤,海港码头及防波堤加筋,排水,铺设工艺储存,运输和处理土工布。
单位面积质量偏差。公路%厚度考核指标由供需双方协商确定。2)标准值按设计或协议。3)以上技术数据若有变更恕不另行通知。4)可根据用户要求生产其它规格产品。旧路面要尘土。再铺土工布,然后在土工布上再洒一层同种类型粘层油,用量约0?5~0?6kg/m2。应注意以下几点:(1)建议使用热的沥青粘层袖,油温保持在150~170℃之间。好使用经EVA或SBS改性的沥青,这些产品均有良好的抗裂性和热稳定性能。如使用乳化沥青,其沥青含量必须大于60%才能很好利用。在土工布铺设前先洒一遍沥青粘层抽,用量约为0?4~0。则需铺填一层1~2cm的找平层。粘层油用液体石油沥青时,大气温度在5℃以上,粘层油用乳化沥青时,大气温度在10℃以上。
雨天和雨后路面潮湿时,不得浇洒粘层油。并用沥青混凝土修补。对有严重裂缝或车辙的路面要注意选择好粘层油品种和用量。实践证明6kg/m2⑵喷洒粘层油的横向范围要比土工布宽5~10cm,(3)粘层油喷洒要均匀。固定铁皮可用厚lmm,宽3mm的铁皮条。土工布横向搭接约4~5cm,根据摊铺方向,将后一端压在前一端之下,并用热沥青或乳化沥青胶结好,用固定器固定,纵向搭接同样约为4~5cm。应注意让烧毛粗糙的一面朝上,然后将一端用固定器固定,用机械或人力拉紧,张拉伸长率约1?0%~1?5%,平直地紧贴路面向前铺设。固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉宜用水泥钉或射钉。粘层油的总用量不能减少,建议值为1?0~1?3kg/m2,油温不能低于180℃。
一次浇油容易出现土工布浸不透,出现分层,而导致面层剥离现象。土工布好采用机械搭设,也可采用人工铺设。计量要准确。如采用一次浇油铺设时钉长8~10cm可以直接用粘结油枯结。以防止车辆经过土工布上时,由于车轮粘油将布带起或破坏,细砂用量约1~2kg/m2。沥青面层的施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致。如果铺设中产生了折皱(折皱高度>,2cm时),应该切开这部分的折皱,然后在铺设方向上再搭接起来,并用粘层油交接。当土工布铺设完毕,喷洒完第二遍沥青粘层油并冷却约2小时后。搭接处夹层变厚,面层与基层结合力减弱,容易导致面层起鼓,脱离,位移等不良影响。所以,搭接过宽的部位应裁剪掉。土工布应尽可能铺成一条直线。
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