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做变压器空载试验的目的如下:量取空载电流及空载损耗,可以计算出变压器的励磁阻抗等参数,并可求出变比。能发现变压器磁路中局部和整体缺陷,如硅钢片间绝缘不良、穿心螺杆或压板的绝缘损坏等。因为当存在这些缺陷时,由于铁心涡流损耗增加,空载损耗会显著增加。能发现变压器线圈的一些问题,如线圈匝间短路、线圈并联支路短路等。因为短路匝的存在,其中流过环流引起损耗,也会使空载损耗增加。为改善变压器在受到冲击电压(大气过电压或操作过电压)袭击时绕组首端电位的梯度分布,希望绕组具有较高的串联电容(纵向电容),从而出现了纠结式绕组结构。纠结式绕组是以连续式绕组为基础得到的,它线段中相邻导线在电气上不是直接相连,而是间隔若干个线匝再串联起来的。因此相邻导线间不是变压器的匝电压,而是若干倍的匝电压。由于相邻导体间电压增高而提高了匝间串联电容,因此也有将这种纠结式绕组称为“高串联电容绕组”。纠结式绕组由纠结线饼组成,全部是纠结线饼的称全纠结式绕组,适用于22OkV及以上电压等级。一部分纠结线饼和一部分连续线饼组成的绕组称纠结连续式绕组,用于63一220kV电压等级。纠结式绕组外形与连续式绕组类似。
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对于系统中的发电机和变压器,可能导致过励磁的原因有以下几种:在发电机启动或停止过程中,当转速偏低而电压仍维持为额定值时,将由低频弓起过励磁(发一变组接线方式)甩负荷时,发电机如不及时减磁,将产生过电压;在发一变组方式时,即使机瑞电压能维持先前值,但因变压器已为空载.也会产生过电压。超高压远距离输电线突然丢失负荷而发生过电压。事故时随着切除故障而将补偿设备同时被切,使充电功率过剩导致过电压;补书设备本身故障而被切除时也引发过电压。如丢失负荷发生在变电所内,一次电压太高,通常的调压手段又不足以控制住丈电压的发生时。事故解列后的局部分割区域中,若电压维持额定,由功率缺额造成频率大幅度拌低时。电网解列、合环考虑不周或操作不当,引起局部地区出现过电压或低频率运行。铁磁谐振或L-C谐振引起过电压。各种调节设备的失控或误动。发电机自励现象。变压器调压分接头连接不正确。
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