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华中地区这几天多是阴雨天气，潮湿的空气、连绵的雨水实在让很多用户们担忧：这样的天气如何保养洒水车？开车上路应该注意些什么？在这，第轮胎维护：轮胎和地面的附着力会因为水而大大降低，这就是为什么雨天车子容易打滑的原因。所以在雨季到来前如果轮胎磨损严重、胎纹消失一定要更换。有人每逢雨季，便将胎压降低一些，目的是使轮胎和地面间摩擦面积增大，进而增大附着力，其实适得其反，这样更容易造成车胎打滑，保持正常胎压十分重要。第发动机与排气管养护：发动机的空气滤清器是整个汽车的重要部件，在下雨天，空气滤清器很容易进水。特别是很多车辆空气滤清器离地面很低，在经过积水的路面时，一旦进水，有可能引发严重的机械，而且容易造成连杆弯曲、捣缸等现象。
这样，使处于汽车部位的发动机报废，给洒水车车主带来不必要的损失。行车时，一定要注意水的深度，不能莽撞。在收车后，要及时擦拭发动机上的雨水，检查发电机皮带是否有裂纹，以免缩短汽车使用寿命。经过积水深的地方时，车后的排气管也会被浸到水中，排气管被淹，车就无法打着。所以出现积水过深时，应尽量绕道行驶，如果无法绕行，可用一根橡胶管接到排气管上，将管口对着上方，使水无法进入排气管。第漆面保护：汽车车身的漆面本来就是对车壳起保护作用的，而雨水中的酸性成分对漆有腐蚀作用，久而久之也会对车体造成，因此在雨水较多的季节，好能给爱车进行一次漆面维护。一种简单有效方法是打蜡，更长久更有效的是进行封釉，两者都能够防止漆面褪色老化。
刹车系统是洒水车行驶中重要的系统，跑的快不算什么，能刹住才叫厉害。刹车时，从我们踩刹车踏板开始，到东风洒水车刹住，究竟有哪些部件起作用了呢？首先我们踩刹车踏板时，把力量传给了刹车总泵，总泵他就像一个打针的针管，里面装的是刹车油。当力传过来之后，活塞会推动刹车油往前移动，刹车油通过刹车油管，传到了四个轮子处的刹车分泵，刹车分泵再推动刹车片移动，刹车盘，实现刹车。整个这一套系统中，只有刹车油是需要定期更换的，佳使用工况下，大约3年6万公里必须要更换，因为刹车力的传递，靠的就是刹车油，若是变质，会导致力量传递不准确，甚至失效。刹车片和刹车盘属于磨损件，没有固定的更换周期，无论多少公里，只要达到磨损极限。
就需要更换。刹车习惯和行驶路况不一样，刹车片更换的里程会相差很多，有的车3万公里就需要换，有的8万公里才换。刹车盘与刹车片一样，也是磨损到了极限才需要更换，一般是换三副刹车片，就要换刹车盘了。刹车系统其他部件的寿命都很长，基本无需更换。若是某些部件有问题了，刹车时会出现什么呢？刹车发抖。刹车发抖是因为刹车盘不平造成的，需要到车重新车平刹车盘，若刹车盘已经磨损较多，则需要更换刹车盘。刹车跑偏。刹车跑偏是因为刹车时，左右轮的制动力不一样导致，一般是某个轮的刹车分泵出现问题，卡死或回位不良，需更换刹车分泵。刹车有异响。常见的是吱吱响，要先检查刹车片是否磨到报警片，是磨到报警片而发出的声音。则需要更换刹车片。
山东祥农洒水车适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒，喷洒、护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能。因车型不同配置使得价格不同，洒水车用户在洒水时，通会选择80m3／h的流量，但仍要求洒水量再大些，这究竟是为什么呢？实际调查发现，目前国内各城市配备洒水车的数量不足，多数洒水车还要兼顾绿化浇水任务。由于财力短缺，即使在主要干线洒水，也要求洒水量大些，并希望能保持相当长些时间，这样才能给人好象刚洒过水的感觉。同时，这样洒水作业，也能够美化环境，更好地展现市容市貌，成为迎接检查、欢迎来宾和领导的礼品。然而正因财力不足，洒水车在炎热的夏季时常停停歇歇。
不能有效发挥作用，这种现象的缓解已经刻不容缓，亟需改变，真正使酒水车在城市建设中起到美化市容市貌的作用。加大洒水宽度：目前，国内洒水车的洒水宽度一般调整在14－16m，但是随着道路的拓宽和高速公路的发展，要求洒水宽度大于20m已是厂家经常听到的呼声，如果仅提高水泵扬程、加大出水压力来提高洒水宽度，不但加大成本，更加重用户的油耗，社会经济性不好。简单而又实用的办法就是提高后喷嘴的距地高度。根据平抛运动原理，若流速不变，其射出距离与距地高度的平方根成正比。若喷嘴距地高度为0．7m，双喷嘴喷洒宽度为14m；若喷嘴距地高度为l．4m，则双喷嘴洒宽度可达成19．8m；若喷嘴距地高度为2.8m，则双喷嘴洒宽度可达28m。
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