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做变压器空载试验的目的如下:量取空载电流及空载损耗,可以计算出变压器的励磁阻抗等参数,并可求出变比。能发现变压器磁路中局部和整体缺陷,如硅钢片间绝缘不良、穿心螺杆或压板的绝缘损坏等。因为当存在这些缺陷时,由于铁心涡流损耗增加,空载损耗会显著增加。能发现变压器线圈的一些问题,如线圈匝间短路、线圈并联支路短路等。因为短路匝的存在,其中流过环流引起损耗,也会使空载损耗增加。为改善变压器在受到冲击电压(大气过电压或操作过电压)袭击时绕组首端电位的梯度分布,希望绕组具有较高的串联电容(纵向电容),从而出现了纠结式绕组结构。纠结式绕组是以连续式绕组为基础得到的,它线段中相邻导线在电气上不是直接相连,而是间隔若干个线匝再串联起来的。因此相邻导线间不是变压器的匝电压,而是若干倍的匝电压。由于相邻导体间电压增高而提高了匝间串联电容,因此也有将这种纠结式绕组称为“高串联电容绕组”。纠结式绕组由纠结线饼组成,全部是纠结线饼的称全纠结式绕组,适用于22OkV及以上电压等级。一部分纠结线饼和一部分连续线饼组成的绕组称纠结连续式绕组,用于63一220kV电压等级。纠结式绕组外形与连续式绕组类似。
如果变压器需要从运行位置搬运到检修场地时,应做好以下工作:在搬运变压器之前,应该仔细地了解沿途道路状况,包括路基的平坦程度、所经桥梁、涵洞、地道等的结构和承载荷重情况等,必要时应予以加固。通过铁路或公路的道口时,应事先和铁路或公路部门取得联系。另外.尚需了解运输沿途的架空线路、通信线路和其他障碍物的高度,尽量排除空间障碍物的影响,确保通过。变压器无论在运行场所内搬运还是向较长距离的检修场搬运时,都应把运输用定位钉固定好,并将变压器绑扎固定可靠.防止搬运时的冲击展动、倾斜或碰坏零部件;搬运时的倾斜角在长轴方向不大于15°,在短轴方向不大于100°;若用专用托板(木排)牵引搬运时,牵引的速度应不大于100m/h.如用变压器本体的滚轮在铁轨上搬运时,其牵引速度应不大于200m/h(或按制造厂的使用说明书规定)。变压器利用专用托板(木排)滚杠搬运时,牵引的着力点应放在变压器重心以下,为增加变压器搬运时的稳固性,专用托板(木排)的长度应超过变压器长轴的长度,在其两端应制成楔形坡,以便置放滚杠。
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