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首先，钢绞线在松散状态下，即使采用了必要的措施，但是由于钢绞线很长，量还是较大，所以，为保证两端粘结段长度大致相等，预紧要两端对称进行；其次，预紧力的大小既要保证在预紧过程中，钢绞线绷紧且不缠绕，又要保证在高应力张拉时钢绞线不错位，预紧力过大或过小都达不到预紧的目的。在加固施工中，预紧张拉力采用15％设计张拉力。2、高应力张拉由于桥梁加固采用通长环氧涂层钢绞线，在张拉中需多行程连续张拉，工作夹片要进行多次锚固，在工作夹片进行临时锚固时，环氧涂层保护膜形成的碎屑将附着在夹片的齿间。随着工作夹片的反复多次夹持钢绞线，齿间环氧涂层碎屑增多，将引起滑丝现象，从而影响工作夹片的锚固效果。
步:首先从B墩开始进行悬臂施工。第二多:岸跨边段合拢，B墩临时固绪释放后形成单悬臂梁。第三步:从C墩开始进行悬臂施工。第四步:BC跨中间合拢，释放c墩临时固给，形成带蔽嘴的两片连续梁。第五步:从D墩开始进行悬价施工。第六步:CD跨中间合拢，释放D墩临时圈结，形成带惫竹的三跨连续梁。第七步:岸跨边段合拢，完成4跨一联的连续梁施工。对于多跨连续梁仍可按上述程序，从一端开始向另一姻进行。逐跨连续惫价右工经历了悬臂施工阶段，锚具施工过很中储要有体系转换，这就是惫忱施工往的芯本要点。逐跨连续悬臂施工可以利用已建给构在桥面上运拍，故机具设备、材料、预制节段的运输简捷。此外，每完成一个新的悬臂井在跨中合拢后，结构的值定性和刚度不断加强。
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