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“总体来看,2019年下半年的不锈钢复合管行业先涨后跌概率大。房地产开工增速高位运行,基建将发挥一定的托底作用,制造业压力重重,钢材市场需求随季节性先好后差。供应方面,去产能任务已经完成,环保限产、超低排放力度正在加强,钢材供应在国庆节前有望得到控制。后期随着不锈钢复合管行业集中度的不断提高,钢厂对价格的控制能力会进一步增强。”他表示,宏观经济政策的逆周期调控和成本支撑会影响钢价的下跌空间和幅度。未来应关注下游需求、环保限产、原料价格变动等核心影响因素,研究重点应该从供应端转向需求端。
截至6月28日,全国高炉开工率为67.96%,开始出现明显下降的迹象。在全国建材钢厂螺纹钢产能利用率中,长流程为88.77%,短流程为54.99%,长流程和短流程都达到了历史高位,实际上也出现了见顶的趋势。
2019年5月7日,常州东方特钢在“4月30日常州东方特钢部分优钢调价信息”基础上调价如下: 1、45#碳结钢价格下跌40元/吨;现Φ30-Φ85出厂挂牌现款价为4230元/吨; 2、40Cr、20Cr合结钢价格下跌40元/吨;现Φ30-Φ85出厂挂牌现款价为4430元/吨;
为加快创建4A级景区,更好地满足生产需要,近日,方大九钢启动了炼钢厂东区铁路线改造项目。
目前,炼钢厂加料跨内铁水线为传统木枕轨排结构,因地势低洼潮湿,木枕易腐烂,且轨道与周边地面未硬化,落地的废钢、钢渣无法彻底清理,影响铁路运输作业。针对此现象,该公司重新规划设计,启动了东区炼钢段铁路线改造项目,同步完善安环设备、设施。为避免影响生产,根据施工方案,项目组利用4号高炉检修的时机,首先对炼钢厂东区铁水线7道、8道参照“高铁标准”,依次技改为板式无碴轨道,铁路端头按规范安装阻挡器防止车辆溜逸;对铁路线区域地面全部按重载标准浇筑钢筋砼硬化处理,并同步完善铁路两侧的挡水、除尘装置。为确保施工、质量、进度,该公司成立了控制小组,排查了潜在风险,制定了对应控制措施,专人全程现场管控,认真执行对相关方的管理。
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