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隧道湿喷机输送管的局部磨穿,通常只修正弯管，由于正常情况下，直管的某些地方有些磨穿时，其他各部分也接近磨损极限，没有修复价值，而弯管通常先磨坏弯部。修复办法是在废管上割下适当的片料，并用砂轮机打磨受损部位和片料，挑选适合管材的焊条焊接即可。其间应留意修正处的曲率。
隧道车载喷浆机多少钱一台_硕力重工。车载喷浆机厂家表示当湿喷台车的主液压缸带动混凝土输送泵的一柱塞退回,滑阀驱动缸便开启滑阀的吸入门,关闭滑阀的输送门,混凝土输送泵的一柱塞腔通过滑阀的吸入门,从料斗中吸入混凝土。与之相适应的另一滑阀驱动缸便开启滑阀的输送门,关闭滑阀的吸入门,三一车载喷浆机，另一主液压缸推着混凝土输送泵的另一柱塞把柱塞腔内的混凝土通过开启滑阀的输送门,经Y型管和与其相连接输送管道,把混凝土输送至施工工地,车载喷浆机通过两个混凝土吸、送柱塞缸输送系统交替工作,实现混凝土的连续输送。Y型管即为一端连接两个滑阀的输送门和另一端连接施工工地的混凝土输送管道的三通管道。
混凝土湿喷机，其理论zui大生产能力30 m3/h，实际生产能力可达25 m3/h；配套空压机送风压力0.7 MPa；泵管直径200 mm，泵送压力 5.7 MPa；喷嘴出口直径40 mm；喷射机头可作360°旋转，并可自动实现水平或垂直控制。喷头到受喷面的距离为：侧墙1.2～1.5 m，顶拱1.8～2.2 m，成型0.8～1.0 m。一个工作面分3次连续喷射完成，总的喷层厚度约10 cm，每次喷3 cm左右，间隔时间约8～10 min。喷头以绕螺旋方式扫射，喷到受喷面时的覆盖直径约为：顶拱每个点1 m，侧墙每个点0.8 m。每个点每次喷射时间约1～3 s。收集回弹物料，计算回弹率。
管路必需支持不坚固在混凝土运送中，因为管路中必需布满混凝土 ，同时再加上运送压力的存在，管路蒙受着比空管时大的多的重力和压力，以是必需保障管路讨论不受太大的拉力和改变力，这就请求运送管路必需支持坚固，管路不得有悬空段或许改变段。
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