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1、根据热处理工艺的不同大体分为：
（1）调质结构钢：许多重要零件如轴类、连杆、重要螺栓等，多是在承受很大的交变应力和冲击负荷等多种复合应力下工作，因此要求有较高的强度和韧性的综合机械性能。为了达到上述要求，钢件必须经过淬火及高温回火处理（即调质处理），淬火处理得马氏体组织，然后高温回火得到索氏体组织。调质钢的含碳量在0.3－0.5之间，碳量低不易淬硬，回火后得不到所需强度；碳量高则韧性低，在使用中发生脆性断裂。
（2）表面硬化钢：制成的零件通过某种热片处理可以得到坚硬耐磨的表面层和柔韧适当的心部。如齿轮为了传递扭矩，必须有足够强度，在换挡过程中又承受冲击负荷，又要求有韧性，在啮合过程中，齿轮又承受强烈的磨损而就有耐磨性因此，齿轮应具有整体强度高和“表硬内韧”的性能。
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保护气体还原法是现代带钢连续热镀锌采用得普遍和广泛的一种工艺，典型的即森吉米尔法。特点是将连续退火和镀锌连接在一条作业线上，取消了熔剂法中的酸洗、熔剂处理等操作。带钢先进氧化炉烧掉表面残存的乳化液并生成蓝色氧化膜，然后带钢进入还原炉进行再结晶退火，同时表面氧化膜被氢还原成海绵状铁；后带钢在保护气氛中冷却到稍高于锌液温度下进入锌锅镀锌改良森吉米尔法是从老法发展和改进形成的。该法的核心是带钢先进行无氧化加热，去除表面油脂、灰尘和水分，然后进入充有含氢15％～30％和氮85％～70％的保护气体的还原炉内完成常化或再结晶退火并还原表面的氧化铁。改良森吉米尔法镀锌的工艺流程。老法的氧化和还原是分别进行的，而新法则将无氧化快速加热炉同还原炉用通道连接，带钢从无氧化加热炉内通过时几乎不发生氧化。新法同老法相比：可提高机组产量；降低了保护气氛中氢的浓度，从而减少了成本和氢爆炸的危险性；还原炉排出的废保护气体在无氧化加热炉内燃烧可节约一部分燃料；省掉了还原炉前的密封辊构件。
随淬火温度升高，贝氏体条变长；等温温度升高，贝氏体条变宽，碳化物颗粒变大，且贝氏体条之间相交的角度变小，趋向于平等排列，形成类似上贝氏体的结构；等温淬火后的贝氏体量随等温时间的延长而增加。贝氏体一马氏体复合组织淬火后的组织为下贝氏体、马氏体、少量残余奥氏体和少量未溶碳化物。
桥面板作为桥梁结构设计中的重要部分,其工作状态直接影响桥梁的整体工作性能。耐磨衬板是由钢底板和上层混凝土通过栓钉或开孔钢板等各种形式的剪力连接件结合而成的新型桥面板。耐磨衬板在荷载作用下,能够充分利用钢材抗拉性能强与混凝土抗压性能强的优势,有效地实现大跨度桥面板的设计应用。
但是对这种新型结构的研究才刚刚开始,理论体系尚未完善。本文基于理论分析、试验研究和数值模拟相结合的研究方法,对带开孔钢板剪力连接件的钢-混凝土组合桥面板开展了专项研究。内容主要包括以下五个部分：论文的部分,在阅读大量相关文献基础上,综述了钢-混凝土组合板的研究现状,找出了该领域研究的不足之处,提出了开展带开孔钢板剪力连接件的钢-混凝土组合桥面板静载试验的研究课题。
由于施工快捷、延性好、抗震性能优越等一系列优点,碳化铬耐磨板剪力墙(SSW)和钢板-预制混凝土板组合剪力墙(SCSW,以下简称组合剪力墙)作为建筑结构中一种新型的抗侧力构件而受到广泛。本文应用大型通用有限元ANSYS对正常边界条件下双金属耐磨板剪力墙和组合剪力墙的抗剪静力性能进行了研究。
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