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喷浆机在使用前应注意些什么问题:(1)喷射机在喷浆前先检查作业地段的围岩情况,易磨损部件的磨损情况,有问题及时处理。喷浆前,先开风后开水,调好风、水大小后,再开喷浆机进行喷浆,喷浆必须使用潮料。喷射混凝土时,喷射手和各工种、各工序正确配合。(2)混凝土喷浆机喷浆时。喷射手一手托喷头,一手调节水阀,联系送料,开喷时应先将所有受喷面喷一薄层混凝土,在此薄层上以螺旋状一圈压半圈沿横向作缓慢的划圈运动,划出的圆圈的直径以100~150mm为宜。(3)混凝土喷浆机的喷射顺序是先墙后拱、自下而上,先喷成半边巷道,再调转喷头喷另半边巷道,zui后合拢收顶。(4)对巷道凹凸现象严重处应先凹后凸,严重凹处应采取间隔。
隧道喷浆专用喷浆车特有机械自动下料设备,只需配备2-3人就能轻松自如操作喷浆机,较人工下料情况下需配备6-10个工人上料才能保证一台喷浆机要正常工作而言节省了大量的人力,减少高危环境作业人员。喷浆机料斗出料口设有调节下料速度闸门,可根据喷浆速度随意调整下料速度而不至于拌合料撒漏到喷浆机下料筒外造成拌合料的浪费。避免了人工用铁铲一铲一铲的下料,上扬过程造成大量拌合料撒漏在周围及空气而不能充分利用。
隧道喷浆专用喷浆车改变了原喷浆机回气结构,彻底了回气灰尘。料斗自动下料过程是料斗出料口直接对准喷浆机下料筒下料,拌合料没有经过人工上扬过程,这样可以避免上扬过程中产生的大量拌合料浪费以及粉尘污染。
隧道喷浆专用喷浆车采用自动化系统控制,操作开关按钮集成在一块面板上,简单易懂无需专业培训即可熟练操作。隧道喷浆专用喷浆车采用自带动力轮式行走,高速为每小时5公里,低速为每小时2.5公里,转向灵活,在工作面施工进退自如,改变了过去用铲车提吊的麻烦与耗时。
湿喷机;操作过程中速凝剂与拌和物接触瞬间形成的水化产物及结构被破坏,变干的拌和物在振动过程中重新泛出浆体,已经开始并快速进行的水化反应在很大程度上被延缓,因此振动成型操作本身亦会在一定程度上破坏速凝剂功效,导致凝结时间的延长。对于喷射成型,速凝剂与拌和物接触后,直接通过风压入模,入模的混凝土迅速凝结硬化,不会受到扰动,故喷射成型本身利于充分发挥速凝剂效用,凝结时间明显缩短。
湿喷机只是干喷机而言的,干喷机是以后海表里广泛运用的一种砼放射技巧,这种工艺在施工进程中,粉尘大,喷嘴上加水,水灰掌握不、水泥水花不充足,影响混凝土品质。干喷机的放射后果当初曾经无奈满足工程须要,仅机旁尘土浓度高、原资料糟蹋严峻这两大缺点就无奈与湿喷机媲美。
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