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大量的空气进入油液中将使“气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大，工作不稳定，降工作效率，执行元件出现“爬行”等不良后果。另外，空气还会使液压油氧化，加速其变质。产品相关设计和配置实现了在单车贮水量、洒水宽度、单位面积洒水密度、续洒里程等指标方面的较大突破，其大储水量可达40吨，喷雾大射程可达120米;该产品可实现自吸自排、洒水、压尘、、位喷洒、农药喷洒、应急消防等多项功能，产品适用性，可有效满足多种施工需求。
防止空气入侵应注意以下几点：1)维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系中的空气。2)液压油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必须密封良好。GKM65S工程用多功能洒水车是洛阳公司拓展产品链，成功研发试制的新品。该产品继承了公司GKM系列非公路自卸车成熟底盘的卓越性能，更适用于矿区道路维护作业需求;同时针对非公路工况对洒水车的殊要求。
3)油泵驱动轴的密封应良好，更换该处油封时应使用“双唇”油封，不能用“单唇”油封替，因为“单唇”油封只能单向封油，不具备封气的功能。机重工洛阳公司抓住机遇，在产品创新上又迈出了重要一步。近日，洛阳公司自主研发的新品—工程用多功能洒水车GKM65S发车云南。
手感如触摸烧病人50°C左右：手感较烫，手摸时间长后掌心有汗60°C左右：手感很烫，一般客忍受10s左右70°C左右：手指可忍受3s左右80°C左右：手指只能瞬时接触，且疼痛加剧，可能被徐工XR500HD旋挖钻机配置五节机锁钻杆，大钻孔直径3.5m，大钻深超100米，能够适应内大部分硬岩深桩。
5、“试”就是操作一下机器液压系的执行元件，从其工作情况判定故障的部位和原因。 (1)面试。根据液压系的设计功能，逐个做实验，以确定故障是在局部区域还是在区域。地层中下部为弱风化白云岩，岩石坚硬程度等为坚硬岩，同时存在溶洞，施工难度大。目前球旋挖钻机主机厂仅有个别厂家具有此种工况的解决方案，徐工XR500HD旋挖钻机应运而生。
如机动作失灵或无力，则应先检查先导操纵压力是否常，离合器(连轴器)是否打滑(松脱)，发动机动力是否足够，液压油油量是否充足和液压泵进口的密封情况。徐工基础新研发产品XR500HD亮相襄阳汉江大桥工程，为大桥桩市场打开新篇章。汉江大桥为公路铁路两用大桥梁，铁路桥长892.6米，公路桥长812米，宽23米。桩径3米以内，桩深80-120米。
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本着先易后难的原则，先调主安阀，无明显改善；其次分解、清洗主安阀，发现主安阀零件无明显磨损、弹簧无折断，重新装配调整后故障依旧；金秋节，灞水边，徐工基础2016年经销商工作会议在此拉开帷幕。来自各地的32家经销商表参会，本次会议的主题是“一思想，坚决实现应收账款两项清零；
后更换了一个新的主安阀，但也无任何改善，系压力依然在18-24Mpa之间(标定压力为30Mpa)；检查液压油及滤芯均属常，并认为液压泵故障的可能性较小。修理人员在检查试机过程中，无意将停机制动手柄放在制动位置，该故障现象彻底消失。在此，陕汽商用车给同行从心底里发声，千万不要为了而。陕汽商用车以用户利益为导向，从关注客户运营过程及产品生命周期出发，科技降重，良心做车，能减的减，不能减的坚决不减。
根据停机制动阀的原理分析，故障主要是停机制动阀调整不到位。制动解除时，停机制动阀阀杆不到位使先导油一部分流进停机制动缸，目前，车辆自重已达到10.5吨，公里油耗较轻量化车型行业的平均水平还5升。客户的心声能说明一切，在9月份的市场调研中，河南、河北、四川的用户普遍反映轩德自卸车 自重轻、油耗。
一部分经停机制动阀流回油箱，而造成先导系压力不足。这又使在操作过程中分配阀阀杆不到位，对主系流量起节流或泄漏作用，面对成绩，调的陕汽商用车不骄不躁，持续深入挖掘轻量化自卸市场的用户需求，在接近4年的时间里，车辆自重不仅不断刷新纪录，同时车辆品质及油耗也取得了突破性的进展。
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