以下是:卡特挖掘机维修厂家-定制的产品参数
产品参数 产品价格 电议 发货期限 电议 供货总量 电议 运费说明 电议 发动机型号 Cat? C2.4 额定功率 (kw/rpm)31.1/2400 卡特挖掘机维修厂家-定制,立特松工程机械维修公司(来宾市分公司)为您提供卡特挖掘机维修厂家-定制,联系人:李师傅,电话:【13708342240】、【15223463988】,请联系立特松工程机械维修公司(来宾市分公司),发货地:重庆市九龙坡区白市驿。 广西壮族自治区,来宾市 唐天宝二年（743年），将怀义县改为来宾县，隶严州。1949年12月，成立柳州专区。1970年，柳州专区改称柳州地区。2002年9月29日，撤消柳州地区，设立来宾市。来宾市是珠江—西江经济带重要节点城市，广西壮族自治区北部湾经济区“4+2”城市，同时也是西南地区出海大通道的重要组成部分。
我们的卡特挖掘机维修厂家-定制视频现已上线，从细节到整体，从外观到性能，让您了解它的每一个方面。以下是:卡特挖掘机维修厂家-定制的图文介绍广西来宾立特松工程机械维修公司集【挖掘机维修】设计、生产、销售于一体的公司，不断的采用新的科技成果，开发出具有新理念的【挖掘机维修】用品，并以完善的管理、先进的生产设备保证了【挖掘机维修】产品的优良品质，多年来与全国600多家企业建立了长期的合作关系。
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卡特彼勒挖掘机全车没反应
故障现象:
卡特彼勒挖掘机作业过程中突然出现全车没反应现象,但机器发动机运转正常,故障出现一个多星期了.
常见成因:
1液压锁工作不正常
2先导阀电压不对
3先导阀电磁线圈损坏
维修步骤：
1现场试机,操作工作装置动作,操作突然没反应,发动机运转正常.
2打开液压锁操作手柄处的侧盖,测试里而轻触式二位
开关,工作也正常.
3打开主泵侧盖,拔去先导阀线圈的插头,启动发动机,释放液压锁手柄,测得先导阀插头的端电压为27V,正常.
4测先导阀电磁线圈的电阻为8MΩ(正常值为27Ω),电磁线
圈已损坏. 通过以上故障检查发现是由于"电磁线圈损坏"导致卡特彼勒挖掘机全车没反应故障,修复电磁线圈后,故障维修完毕.再次，排查滑阀。将破碎锤滑阀拆下解体，滑阀阀芯、阀体没有发现划伤痕迹，将滑阀阀芯放入阀体内，阀芯能轻松往复移动。上述检查说明滑阀工作正常。然后，将破碎锤整体拆解，发现活塞有轻微磨损，但磨损量在正常使用范围内。继续检查发现钢钎断裂，观察内衬套磨损在正常范围内。再次，排查滑阀。将破碎锤滑阀拆下解体，滑阀阀芯、阀体没有发现划伤痕迹，将滑阀阀芯放入阀体内，阀芯能轻松往复移动。上述检查说明滑阀工作正常。后，将断裂的钢钎更换后试击，破碎锤冲击无力故障消失，钢钎断裂情况。
该挖掘机行走无力与减压阀、平衡阀、溢流阀、行走换向阀有关，这些控制阀原理如下：减压阀挖掘机行走时，减压阀2将来自主油路的压力油减压至2.2mpa，通过bre油口输入制动缸10，用于解除挖掘机行走制动。该挖掘机行走无力与减压阀、平衡阀、溢流阀、行走换向阀有关，这些控制阀原理如下：平衡阀为了防止挖掘机在下坡的时候越走越快，在行走马达9内部设置了平衡阀4。当挖掘机在重力作用下加速下坡时，行走马达9转速会加快，造成其进油侧供油不足，压力下降。此时平衡阀4内弹簧产生的弹力作用于阀芯，阀芯向中位移动，使平衡阀4阀口关小，缩小了行走马达9回油的通道，建立起回油背压，该背压阻止行走马达9旋转，从而产生制动压力，使挖掘机下坡减速。
卡特3、2、4、D挖掘机行走单边跑偏
故障维修经过:
1、现场试机,确认故障.
2、检查液压油路是否存在故障,未发现故障.
3、检查油路、阀门是否堵塞,未发现故障.
4、检查压力是否正常,未发现故障.
5、检查行走马达是否存在故障,未发现故障.
6、检查控制阀是否有故障,发现故障,维修控制阀后试机正常,故障消失.
卡特3、07D挖掘机发动机动力不足.
①燃油质量不过关.
②供油不足.
③供气不足.
④喷油时间不准确和压力不得当.
⑤发动机机械问题造成动力不足.
检查修理步骤如下.
①如果是发动机在低速时动力变化小,高速时动力变化大,那就是供油不足.
②如果空气滤清器指示灯亮,说明空气滤清器滤芯过脏.
③如果发动机冒白烟或黑烟,那说明挖掘机喷
油过早.
④后检查出来时由于挖掘机增压器烧坏,更换增压器后挖掘机故障排除.溢流阀溢流阀6用于限制行走回路的高压力，保护行走液压回路元件。行走换向阀挖掘机行走时，操作人员操纵先导阀，先导压力油（压力为3.5mpa）推动行走换向阀1换位，压力油通过行走换向阀1进入行走马达9，平衡阀4换位，打开行走马达9回油通道。同时，压力油经减压阀2减压后进入制动缸10,解除制动器的制动，行走马达9便可转动。
由于该挖掘机左行走与回转都由前主泵供油，且回转速度正常，说明前主泵工作止常。考虑到右行走速度和驱动力都正常，回转接头内泄漏的可能性会很小，基本可以排除回转接头存在故障的可能。由以上分析可以推断，故障原因可能有以下6点：一是行走换向阀卡滞或者先导压力不足；二是左行走马达溢流阀失效；三是左行走马达泄漏过大；四是制动缸泄漏；五是减压阀失效；六是减速器打齿或者润滑不良。
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