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混合喷射：又称水泥裹砂造壳喷射法，它是将一部分砂加次水拌湿，再投入全部水泥强制搅拌造壳；然后加第二次水和减水剂拌和成SCE砂浆；将另一部分砂和石、速凝剂强制搅拌均匀。然后分别用砂浆泵和干式喷射机压送到混合管混合后喷出。混合喷射是分次投料搅拌工艺与喷射工艺的结合，其关键是水泥裹砂（或砂、石）造壳技术。混合喷射工艺使用的主要机械设备与干喷工艺基本相同，但混凝土的质量较干喷混凝土质量好，且粉尘和回弹率有大幅度降低。但使用机械数量较多，工艺较复杂，机械清洗和故障处理很麻烦。因此混合喷射工艺一般只用在喷射混凝土量大和大断面隧道工程中。
液压湿喷机是利用主电机带动液压泵产生动力，使两个工作油缸活塞往复交替运动，实现一个工作缸吸料，一个缸工作推料，同时S管经摆缸的推动始终与推料工作缸相接通，从而将工作缸中的混凝土推出并经过S摆管进入混流管，在混流管处被压缩空气吹散后通过输送管道至喷头处，在喷头处与一定比例的速凝剂喷雾混合后，直接喷射到受喷面上。
隧道喷浆专用喷浆车广泛适用于大型隧道喷浆施工，具有、人性化的特点，取代了传统的人工上料施工模式，极大限度的节省了劳动力，避免了人工上料扬尘对施工人员的伤害，同时避免了人工上料时未硬化工作面上物料残留造成的浪费。
全自动上料喷浆车配备有一个大容量料斗同时采用强劲而稳定的智能液压系统来控制机械下料，在喷浆机供料方面，下料速度及下料连续性上同人工上料常受人体机能的影响相比较有质的提高。从而降低喷浆机空转率，提高喷浆机效率，经测试条件下本产品比采用人工上料喷浆的效率提高了30%左右。
全自动上料喷浆车特有机械自动下料设备，只需配备2-3人就能轻松自如操作喷浆机，较人工下料情况下需配备6-10个工人上料才能保证一台喷浆机要正常工作而言节省了大量的人力，减少高危环境作业人员。喷浆机料斗出料口设有调节下料速度闸门，可根据喷浆速度随意调整下料速度而不至于拌合料撒漏到喷浆机下料筒外造成拌合料的浪费。避免了人工用铁铲一铲一铲的下料，上扬过程造成大量拌合料撒漏在周围及空气而不能充分利用。
干喷：干喷是将骨料、水泥和速凝剂按一定比例干拌均匀，然后装入喷射机，用压缩空气使干集料在软管内呈悬浮状态压送到喷枪，再在喷嘴处与高压水混合，以较高速度喷射到岩面上。干喷使用的机械结构较简单，机械清洗和故障处理容易。但其缺点是容易产生较大的粉尘，回弹量大，加水是由喷嘴处的阀门控制的，水灰比的控制比较难而且与操作手的熟练程度有关。
湿喷：是将骨料、水泥和水按设计比例拌和均匀，用湿式喷射机压送到喷头处，再在喷头上添加速凝剂后喷出。湿喷混凝土质量容易控制，喷射过程中的粉尘和回弹量很少，是应当发展应用的喷射工艺，但对喷射机械要求高，机械清洗和故障处理较麻烦。对于喷层较厚的软岩和渗水隧道，则不易使用湿喷。
喷浆车按驱动分为拖拉式喷浆车、车载式喷浆车。这两种喷浆车实用性都很强，适用于公路铁路，水利水电地铁矿山，巷道，矿山涵洞等各种地下建筑建设和抢险工程。都市生活的人们感触深恐怕就是交通堵塞了吧，为了缓解国内城市普高存在的交通堵塞现象，大范围地开展各种地铁建设，在这中混凝土喷浆车是其中不可缺少的设备—没有之一。设备的，效率，是否易于操作等因素是考量喷浆车好坏的重要因素。豫龙重工拖拉式喷浆车这款设备经过多次改良试机，整机的技术性能已经趋于完善，它代替了原有的人工上料，机身配备的两个料斗可实现24h不间断上料，，在节省人工的同时也很大程度地了工效！作为一家十几年生产的老生产厂家，产品经过了多年的考验在广大用户有着非常不错的口碑
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