以下是:卡特挖掘机维修产地的产品参数
产品参数 产品价格 电议 发货期限 电议 供货总量 电议 运费说明 电议 发动机型号 Cat? C2.4 额定功率 (kw/rpm)31.1/2400 在云南省怒江市采买卡特挖掘机维修产地到立特松工程机械维修公司(怒江市分公司),无论您是个人用户还是企业采购,我们都将竭诚为您服务。品质保证,价格优惠,厂家直销,欢迎有需要的客户来电。联系人:李师傅-【15223463988】,地址:《重庆市九龙坡区白市驿》。 云南省,怒江傈僳族自治州 2022年,怒江傈僳族自治州地区生产总值实现249.93亿元,可比增长3.6%。
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根据以上分析结果,我们由简到繁,逐一进行排查。首先,查看减速器齿轮油充足,且齿轮油中没有金属碎屑。这说明减速器润滑良好,没有出现齿轮打齿现象,由此说明减速器无故障。根据以上分析结果,我们由简到繁,逐一进行排查。其次,用量程为0~6mpa的压力表,测得行走换向阀两端的先导压力正常(均为3.9mpa),由此说明先导系统无故障。
卡特3、07D挖掘机发动机难启动
由于我厂之前有多台"卡特挖掘机发动机难启动"故障成功维修案例,我厂郑师傅说造成这个故障的原因有以下几点:
1、挖掘机发动机转速太低,
2、气缸密封不好.
3、电路故障.
4、柴油质量太差.
维修方法:
1、更换气缸密封.
2、调节发动机转速.
3、更换合格的柴油.
以上就是立特松挖掘机维修厂"卡特挖掘机发动机难启动"故障维修案例,如果有疑问请您电话咨询维修师傅,更多"挖掘机发动机难启动"维修案例点击首页查看.再次,打开行走换向阀端部阀盖,检查换向阀阀芯活动自如,由此说明换向阀无卡滞现象。接着,用斗齿勾住履带板,操纵挖掘机使左履带行走,直至溢流阀溢流。此时从挖掘机监控器读出溢流压力可达到系统压力(36mpa),由此说明溢流阀无故障,也说明行走马达内泄漏量在正常范围内。再次,打开行走换向阀端部阀盖,检查换向阀阀芯活动自如,由此说明换向阀无卡滞现象。然后,操纵挖掘机行走,用上述压力表测得减压阀出口(bre口)的压力为1.8mpa,未达到完全解除制动器制动所需压力2.2mpa。由此判定,该故障原因是减压阀损坏,造成进入制动缸的液压油压力不足,导致制动器的制动力没有完全解除(相当十给行走马达增加了额外的负载),从而降低了行走马达的有效驱动力,致使挖掘机行走无力。
云南怒江立特松工程机械维修公司坚持“发展科技拓市场,强化质量铸品牌,严格管理增效益,诚信为本誉天下 ”的工厂方针,发扬“诚信、团结、敬业、创新”的企业精神,竭诚为广大 挖掘机维修用户提供优质的产品和满意的服务。
卡特挖掘机液压泵不工作,有异响
故障现象:
卡特挖机大修后,作业过程中出现液压泵不工作现象,且伴随有异响.
常见成因:
1、泵吸空或泵元件有磨损
2、柱塞与缸体黏在一起
维修步骤:
1、工地现场试车,操作工作装置作业,液压泵不工作且有异响.
2、因为该机前不久大修过,且更换过液压泵的缸体和柱塞,分析可能是由于更换的柱塞与缸体黏在一起了导
致,于是拆卸,证实故障成因怀疑.
3、拆卸发现缸体与柱塞黏在一起,于是将缸体和柱塞分别进行冷处理,即放在-5、0-6、0℃的地方,3、0min后取出;用磨床对柱塞进行磨削加工至室温时的配合尺寸;
列柱塞表而进行激光淬火.
作为机荷高速公路施工方,吉林嘉鹏集团公司根据《公路沥青路面再生施工技术规范》和机荷高速((专用技术规范》要求,对原路面沥青混合料分别进行了切割取样,并委托华南理工大学上木与交通检测中心进行热再生沥青混合料配合比设计工作。在其提供的《热再生沥青混合料配合比设计》基础上,吉林嘉鹏集团公司对1-3年、3-5年的机荷高速原路面、超车道与硬路肩路段分别进行了再生试验。实验时,1-3年的旧沥青路面材料加入了2%再生剂,3-5年的旧沥青路面材料加入了5%再生剂。超车道和硬路肩采用旧沥青路面材料加9%再生剂和2%新沥青的配合比。
卡特3、07D挖掘机发动机动力不足.
①燃油质量不过关.
②供油不足.
③供气不足.
④喷油时间不准确和压力不得当.
⑤发动机机械问题造成动力不足.
检查修理步骤如下.
①如果是发动机在低速时动力变化小,高速时动力变化大,那就是供油不足.
②如果空气滤清器指示灯亮,说明空气滤清器滤芯过脏.
③如果发动机冒白烟或黑烟,那说明挖掘机喷
油过早.
④后检查出来时由于挖掘机增压器烧坏,更换增压器后挖掘机故障排除.溢流阀溢流阀6用于限制行走回路的高压力,保护行走液压回路元件。行走换向阀挖掘机行走时,操作人员操纵先导阀,先导压力油(压力为3.5mpa)推动行走换向阀1换位,压力油通过行走换向阀1进入行走马达9,平衡阀4换位,打开行走马达9回油通道。同时,压力油经减压阀2减压后进入制动缸10,解除制动器的制动,行走马达9便可转动。
由于该挖掘机左行走与回转都由前主泵供油,且回转速度正常,说明前主泵工作止常。考虑到右行走速度和驱动力都正常,回转接头内泄漏的可能性会很小,基本可以排除回转接头存在故障的可能。由以上分析可以推断,故障原因可能有以下6点:一是行走换向阀卡滞或者先导压力不足;二是左行走马达溢流阀失效;三是左行走马达泄漏过大;四是制动缸泄漏;五是减压阀失效;六是减速器打齿或者润滑不良。
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