以下是:：双向拉伸土工格栅GSL50种类的产品参数
产地 泰安 材质 pp pe 规格 规格齐全，欢迎定制 品牌 路德 质量 国标包检测 发货 现货可发货 经营模式 厂家直销 ：双向拉伸土工格栅GSL50种类_路德工程材料(吕梁市分公司),固定电话:【18762195566】,移动电话:【0527-88266888】,联系人:冯慧慧,泰安市泰汶路中福安 发货到 山西省 吕梁市 太原市、大同市、长治市、晋城市、阳泉市、朔州市、晋中市、运城市、忻州市、临汾市 离石区、文水县、交城县、兴县、临县、柳林县、石楼县、岚县、方山县、中阳县、交口县、孝义市、汾阳市。 山西省,吕梁市 吕梁市，山西省辖地级市，位于山西省中部西侧，地跨北纬36°43'~38°43'，东经110°22'~112°19'，东部紧邻太原市、晋中市，西隔黄河与陕西省相望，南部、北部分别与临汾市、忻州市接壤，总面积2.1万平方千米。全市基本属于温带大陆性季风气候，冬寒夏暑，四季分明。截至2022年末，全市常住人口为337.05万人，下辖1个市辖区、10个县，代管2个县级市，市政府驻离石区。
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以下是:：双向拉伸土工格栅GSL50种类的图文介绍
山西吕梁路德工程材料有限公司是一家集加工销售经营于一体的 土工格栅企业。我公司至成立以来一直致力于 土工格栅的直营服务，想要打造一个让客户省心，放心，安心的销售团队。公司以良好的信誉、优质的产品、雄厚的实力、低廉的价格享誉全国30多个省、市、自治区、直辖市，产品深得用户依赖。公司自成立以来，一直把产品质量作为企业生存的根本，把服务质量作为我们成功的桥梁。我们衷心希望与广大客户建立业务联系，提供优质服务，同创业、共诚信“求实、发展、创新”是我公司的经营宗旨，热忱欢迎广大不锈钢用户及同仁光临我公司，共创辉煌。 我们的宗旨：诚信是一个人的立身之本，也是一个企业的经营准则，我们一直遵循“诚信为本”的经营理念，为广大海内外朋友提供 土工格栅产品。在未来的创业中，公司将继续加大新产品的开发力度，不断开拓新的领域，以新的姿态一如既往地奉行“追求完美，真诚到永远”的原则竭诚为广大客户服务。 本公司的经营理念：“同样的产品比质量、同样的质量比价格、同样的价格比服务、 同样的服务比信誉”。
高强度方向应放在路堤的主应力方向。单向土工格栅铺设后，应按设计要求铺设回折段，并及时覆土。严禁在碾压运输设备等单向土工格栅上直接碾压或行走。搭接和锚固宽度符合要求。原地面排水应形成4%的路拱。铺设单向土工格栅是一项隐蔽工程。检查内容：检查待建单向土工格栅的基面位置，尺寸和基面标高，检查拟建单向土工格栅基底地质条件和受力情况是否与设计资料相符。铺设单向土工格栅时检查拟建单向土工格栅的基底处理和排水条件是否符合本规范要求。如果单向土工格栅设置为两层以上，层间接缝应错开.。大面积铺设后，应调整其平直度.。
用插钉和土石压力使土石的重量牢固.好铺设单向土工格栅填筑一层土时。 如坝体普遍碾压出现问题时，可进行2排或3排布孔设计，特别在弯曲段及岸坡段，要适当缩小孔距，按具体情况进行布孔，灵活采用灌浆方法。后要进行详细计算和现场试验确定是否采用孔底注浆，全孔灌注或者是分序灌注。此技术好用于现高在50m范围内的均质坝以及宽心墙坝，好处是可以就地取材，工程造价较低，施工设备也很简便，但施工质量有时难以保证，防渗效果往往达不到理想效果。劈裂灌浆布孔要按槽段在各不同部位逐个布孔设计。单向拉伸塑料土工格栅是一种高强度土工合成材料，是以高密度聚乙烯（HDPE）为原材料，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的土工格栅，广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。当用于路基、路面时，开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，
铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。控制沉降的发展。路基的侧向作用能有效地将荷载分配到更宽的基座上，从而降低了基座的厚度，降低了工程的成本，缩短了工期，延长了使用寿命。单向土工格栅的特殊用途是耐低温。土工格栅能迅速提高地基承载力。单向塑料土工格栅的突出优点是在长期持续载荷作用下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变强度大大优于其它材料的土工格栅，对于提高工程使用寿命具有重要作用。格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，构成了一个的应力传递机构，使局部载荷能迅速有效地扩散到大面积的土体中去，从而实现降低局部破坏应力，提高工程使用寿命之目的。 能承受较大交变载荷。防止路基材料流失引起的路基变形和开裂。提高挡土墙后填土的自支撑能力，降低挡土墙土压力，节约成本，延长使用寿命，降低维护成本。边坡养护与喷射混凝土施工相结合，不仅可以节省30%-50%的投资，而且可以将工期缩短一倍以上.在公路路基和面层中加入土工格栅，可减少弯沉，减少车辙，使裂缝的出现时间推迟3-9倍，结构层厚度减少36%。
单向土工格栅用途：用于加固软弱地基：土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。用于加固路堤坝迦坡及挡土墙：传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。用于加固江河海堤：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。用于处理垃圾掩埋场：土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场，可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，且可大限度地提高垃圾掩埋场的存储能力。单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。适应—45℃--—50℃环境。适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质。
施工要点编辑施工场地：要求压实平整、呈水平状、尖刺突起物。格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。
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