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梯式电缆桥架，不锈钢桥架，铝合金电缆桥架从攀钢钒炼铁厂传出喜讯：该厂2号高炉在点火恢复生产的第三天，日产生铁2998.4吨，高炉利用系数达到2.499，实现了快速达产目标。高炉达产速度的快慢，不仅直接影响人员和设备，还关系到高炉运行寿命及经济效益。炼铁厂2号高炉于7月20日开始检修，经过30天连续奋战，完成了大、小钟更换及砌筑炉缸等检修任务，于8月20日点火恢复生产。为实现快速达产目标，该厂成立高炉点火恢复生产和达产达效攻关队，总结分析以往开炉恢复生产的经验和教训，制定了送风方案和达产达效攻关进度；设备系统成立达产达效保障组，24小时跟班作业，随时处置突发故障，为高炉恢复生产赢得了时间。在原燃料保供形势紧张的情况下，通过优化配煤、配矿结构和加强操作等举措，保证开炉原燃料供应和质量稳定，并加强原燃料质量信息的预判和传递，为高炉操作提供了可靠参考依据。 在高炉点火恢复生产过程中，该厂严格执行各项操作制度，精心控制各项工艺参数、步骤和进程，保证炉况不出现大的波动；增强炉前操作技术力量，及时按料批出尽渣铁，杜绝一切操作事故。高炉点火恢复生产的第二天完成生铁产量1092吨，生产步入正常轨道。防火桥架厂家，不锈钢桥架生产厂家
防火桥架加工厂，铝合金桥架厂家在中国铁路总公司日前召开的新建关中城际铁路接轨审查会上，原则上同意了新建的西韩城际铁路与铁路网进行接轨。这意味着，韩城有望通过新建的西延高铁（西安至延安），已建的大西高铁（山西大同至陕西西安）融入全国高铁网，实现与全国各省市的互联互通。按照西韩城际铁路初步设计评审会新通过的方案，西韩城际铁路项目终点不变，起点由西安北站改为富平阎良站，共设富平阎良（接轨站）、富平东、卤阳湖、蒲城东、孙镇东、澄城南、合阳东、韩城南、韩城东9座车站。按照新的接轨方案，项目一方面将与新建的西延高铁接轨；另一方面根据原有规划，向东跨过黄河，通过新建的韩侯城际铁路（韩城至侯马）与大西高铁衔接。项目全长175公里，总投资约295.7亿元，线路设计速度250公里/小时（原设计时速为200公里），计划工期48个月。 目前，西韩城际铁路前期手续基本完成，初步设计已取得铁路总公司鉴定中心批复，施工设计图已经完成，等待铁路总公司的批复，预计今年10月开工建设。镀锌桥架、铝合金桥架、不锈钢桥架、热浸锌桥架。
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