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道路防撞护栏当色谱柱太深时，不得拉出色谱柱进行校正。应将其余部分拉出，并在进入或调整色谱柱位置之前重新夯实粉底。道路防撞护栏应安装法兰，注意柱顶部的法兰定位和升降控制。道路防撞护栏会使用常见的材料就是锌钢材料，这种材料是目前用得普遍的一种材料了，其特点就是耐受辐射的能力非常的强，放在户外可以长时间的使用而不用担心材料的性状发生改变，尤其是在一些高速公路两旁经常都会使用到新钢材料制作而成的护栏，道路防撞护栏哪怕是风的荒郊野外也可以持续使用10到20年之久，并且在使用的中途道路防撞护栏基本上不需要做特殊的维护，是一种造假成本低廉使用寿命长抗干扰能力的护栏，更重要的是锌钢材料制作而成的护栏不用担心会锈蚀，或者会粉化，也不用担心会随着温度的变化而发生龟裂的问题。道路防撞护栏大多数情况之下都是摆在露天使用的，那么就要求道路防撞护栏必须要具备比较好的防腐化的性能，要求，这些护栏必须要具备能够防老化的功能，由于这种护栏每天都有可能暴露在太阳底下晒，所以说防晒的功能以及耐受自然条件的性能应该特别的突出。
聊城立朋金属制品经过一系列的研究和试验后，港珠澳大桥护栏采用四横梁结构的金属梁柱式护栏，护栏高度1.5m，斜H型立柱，立柱间距2m。道路防撞护栏是城市道路中主要的设备，在道路防撞护栏的日常保养过程中，尤其要加强养护，加固。先说道路防撞护栏养护要求：注意对市政护栏经常观察，对产生损坏的原因及发展过程进行记录，积累资料，采取针对性措施，及时路面破损。市政护栏平时的巡回检查，主要检査路面有无破损及排水设施的排水状况等，以确定养护对策。在出现暴雨、融雪、冻胀等灾害性的天气时，应对市政护栏进行特别巡回检查，以便及时处理。
建设方在初期便考虑到，相对于路基段而言，海中桥梁路段受雨、雾、风、浪潮等外界环境的不利影响更为严重，同时由于长距离的桥梁路段行驶，容易引起驾驶员视觉疲劳，更容易发生交通事故。如果交通事故的后一道防线——防撞护栏的性能存在不足，很容易发生车辆越过护栏的情况，从而引发恶事故。“考虑到未来从桥上通行的双层大巴、集装箱车比较多，车辆重心高，一旦掉到海里，基本上难有生还可能。这就要求我们对护栏进行特别设计。”港珠澳大桥管理局环保部副部长郑向前告诉澎湃新闻。
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