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联塔盛通机械制造有限公司
大庆红岗联塔盛通机械制造有限公司自成立以来，经过5年努力发展由z u i初注册资金10万元固定资产100余万元的小微企业，发展成拥有固定资产500余万元年销售额5000多万元的中型企业。厂家致力于各种【湿喷车】的研发、生产及销售，成功研发生产出各种【湿喷车】系列，现已形成工业化生产。
湿喷时，由于水灰比易于控制，混凝土强度高，喷射密实度高，可大大改善喷射混凝土的品质，提高混凝土的匀质性，提高了煤矿井下的支护强度。同时由于回弹率低，有效的降低了生产成本,减轻了工人的劳动强度，大大提高了煤炭企业的经济效率和生产效率。
现阶段我们所了解的混凝土喷射方法主要有干喷、潮喷和湿喷三种。所谓的干喷，是在喷枪上才加水，经过枪管短距离的混合搅拌，就喷射到围岩上。由于干喷工艺的拌料是在施工现场人工进行，没有加水，所以拌料工作相对较简单一些，人工劳动强度也不大；整个工艺简单易操作便捷。但水与干料的混合不够均匀，喷射形成的混凝土质量不稳定，强度很低。特别是干料搅拌、上料和气力输送，都极易造成粉尘飞扬；在喷枪出口，未吸水的水泥和速凝剂也伴随压风喷出，产生大量的粉尘。严重污染环境和影响人体。现已属于淘汰工艺。所谓的潮喷，是在搅拌喷浆料时加入少部分水，潮喷技术仍存在水与干料的混合不够均匀，大部分水泥和速凝剂没有得到充分的水解问题，喷射形成的混凝土质量也不够稳定，强度很低的弊端没有改进；另外，潮喷的拌料增加了难度与劳动强度，现未能得到普遍的推广应用。所谓的湿喷，是在喷浆料加入喷浆机之前就进行加水，制成真正意义上的砂浆或混凝土，采用压风或泵送工艺，实现喷射砼的工艺要求。采用湿喷技术，整个喷浆过程中不易产生粉尘，彻底解决了粉尘的危害；但增加了砂浆或混凝土拌料的难度，所以大型建筑工程中应用比较广泛，在煤矿井下，还没有被广泛使用。
隧道喷浆专用喷浆车广泛适用于大型隧道喷浆施工，具有、人性化的特点，取代了传统的人工上料施工模式，极大限度的节省了劳动力，避免了人工上料扬尘对施工人员的伤害，同时避免了人工上料时未硬化工作面上物料残留造成的浪费。
全自动上料喷浆车配备有一个大容量料斗同时采用强劲而稳定的智能液压系统来控制机械下料，在喷浆机供料方面，下料速度及下料连续性上同人工上料常受人体机能的影响相比较有质的提高。从而降低喷浆机空转率，提高喷浆机效率，经测试条件下本产品比采用人工上料喷浆的效率提高了30%左右。
全自动上料喷浆车特有机械自动下料设备，只需配备2-3人就能轻松自如操作喷浆机，较人工下料情况下需配备6-10个工人上料才能保证一台喷浆机要正常工作而言节省了大量的人力，减少高危环境作业人员。喷浆机料斗出料口设有调节下料速度闸门，可根据喷浆速度随意调整下料速度而不至于拌合料撒漏到喷浆机下料筒外造成拌合料的浪费。避免了人工用铁铲一铲一铲的下料，上扬过程造成大量拌合料撒漏在周围及空气而不能充分利用。
干喷：干喷是将骨料、水泥和速凝剂按一定比例干拌均匀，然后装入喷射机，用压缩空气使干集料在软管内呈悬浮状态压送到喷枪，再在喷嘴处与高压水混合，以较高速度喷射到岩面上。干喷使用的机械结构较简单，机械清洗和故障处理容易。但其缺点是容易产生较大的粉尘，回弹量大，加水是由喷嘴处的阀门控制的，水灰比的控制比较难而且与操作手的熟练程度有关。
湿喷：是将骨料、水泥和水按设计比例拌和均匀，用湿式喷射机压送到喷头处，再在喷头上添加速凝剂后喷出。湿喷混凝土质量容易控制，喷射过程中的粉尘和回弹量很少，是应当发展应用的喷射工艺，但对喷射机械要求高，机械清洗和故障处理较麻烦。对于喷层较厚的软岩和渗水隧道，则不易使用湿喷。
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