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低合金钢由来中国钢产量已突破1亿吨,钢材数量不再是主要矛盾,钢材品种结构不合理的矛盾十分突出.当前行业的主要任务是努力提高产品的市场竞争力,站在可持发展的新起点上,把大力开发低合金钢列入发展战略的重要内容.许多普钢企业在钢材品种结构调整和编制科技发展规划中,已意识到低合金钢生产是提高产品技术含量和附加值的关键,对低合金钢开发中碰到的种种问题心中无数,一些科技管理干部觉得“成也低合金钢,败也低合金钢”,迫切要求对低合金钢有个的了解. 按国际标准,把钢区分为非合金钢和合金钢两大类,非合金钢是通常叫做碳素钢的一大钢类,钢中除了铁和碳以外,还含有炉料带入的少量合金元素Mn、Si、Al,杂质元素P、S及气体N、H、O等.合金钢则是为了获得某种物理、化学或力学特性而有意添加了一定量的合金元素Cr、Ni、Mo、V,并对杂质和有害元素加以控制的另一类钢. 原则上讲,合金钢分为低合金钢、中合金钢和高合金钢,顾名思义,以含有合金元素的总量来加以区分,总量低于3%称为低合金钢,5~10%为中合金钢,大于10%为高合金钢.在国内习惯上又将特殊质量的碳素钢和合金钢称为特殊钢,全国31家特钢企业专门生产这类钢,如优质碳素结构钢、合金结构钢、碳素工具钢、合金工具钢、高速工具钢、碳素弹簧钢、合金弹簧钢、轴承钢、不锈钢、耐热钢、电工钢,还包括高温合金、耐蚀合金和精密合金等等.在钢的分类上,近年虽努力向国际通用标准靠拢,但还有许多不同之处. ① 随着特钢向“特”、“精”、“高”发展,向深加工方向延伸,特钢的领域越来越窄.美国特钢协会将特钢定位在工模具钢、不锈钢、电工钢、高温合金和镍合金.日本把结构钢和高强度钢归并在特钢范畴.随着我国普钢企业的技术改造和工艺进步,特钢企业的产品领域也在缩小,1999年普钢厂已生产特钢产品总量的34%. ② 国外的低合金钢,实际上是我们所熟悉的低合金高强度钢,属于特殊钢范畴,在美国叫做高强度低合金钢(HSLA—Steel),俄罗斯及东欧各国称为低合金建筑钢,日本命名为高张力钢.而在国内,首先是把低合金钢划入了普钢范围,概念上的区别导致在产品质量上的差异.在名称上也几经变化,如低合金建筑钢、普通低合金钢、低合金结构钢,至1994年叫做低合金高强度结构钢(GB/T1591—94).到目前为止,从发表的资料文献来看,低合金钢的名称仍然随着、企业和作者而异. ③ 低合金钢与碳素钢、低合金钢与合金钢之间,明确划出的概念是不存在的.在国外,50年代曾给低合金钢下过定义,总的意思是,凡是合金元素总量在3%以下,屈服强度在275Mpa以上,具有良好的可加工性和耐腐蚀性,以型、带、板、管等钢材形状,在热轧状态直接使用的软钢的替代品.当然,在技术发展进程中,低合金钢不论在合金含量、性能水平和交货状态,已经有了很大的变化. 在我国,低合金钢是一个更加笼统的钢类,钢材品种不仅含有低合金焊接高强度钢,还包容了低合金冲压钢、低合金耐腐蚀钢、低合金耐磨损钢、低合金低温钢、甚至还纳入了低、中碳含量的低合金建筑钢和中、高碳含量的低合金铁道轨钢.具有中国特色,但带来的一个问题是缺乏与国外统计数据的可比性. 1.2 早期低合金钢的发展 低合金钢的出现可以追溯到19世纪的1870年,一种碳含量0.64~0.9%和铬含量0.54~0.68%、抗拉强度685Mpa、弹性极限410Mpa钢,次被采用于工程结构,建造了跨度158.5m的拱形桥梁.但这种钢不理想也是十分明显的,需要轧后热处理,难以机械加工,耐蚀性又不良.随后的1个多世纪的时间,世界各国不断探索,大体上可以把低合金钢区划为三个不同特征的发展阶段,在20世纪20年代以前,20~60年代及60年代以后.前两个阶段姑且合称为传统的低合金钢发展阶段,后一阶段可以称为现代低合金钢发展阶段(后面我们称它为微合金钢Microalloyed Steel). 前一时期低合金钢的重大发展有三个标志: ① 由单一元素合金化向多元素合金化发展 1895年曾采用0.40~0.56%C和3.5%Ni的钢建造了俄国的“鹰”级驱逐舰,该钢的加工性比初期的铬钢要好得多,屈服强度在355Mpa.20世纪初还用8000多吨含镍的钢建造了跨度为448m的桥梁,美中不足的是这种钢的合金资源有限,成本又高.此后开发了1.25%Si的低合金钢,建造了横渡大西洋的船舶和跨度110m的桥梁,俄国利用铁铜混生矿源,曾开发了0.7~1.1%Cu的低合金钢用于造船、建桥,这种钢导电性好,抗腐蚀性优良. 长达30多年的生产和应用经验的积累,发现多元合金化的低合金钢综合性能更佳,经济上更划算,开发了二元合金化的Ni-Cr、Cr-Mn、Mn-V低合金钢,和三元复合合金化的Cr-Mn-V、Cr-Mn-Si、Mn-Cu-P等低合金钢.用途上也扩大到了锅炉、容器、建筑和铁塔等方面.20世纪20年代全世界的低合金钢产量达到200万吨
Q345B钢板简介
牌号表示方法：钢的牌号由代表屈服强度的汉语拼音字母，屈服强度数值，质量等级符号三个部分组成。例如：Q345B，其中：
Q—钢的屈服强度的“屈”字汉语拼音的首位字母；
345—屈服强度数值，单位MPa；
B—质量等级为B级。
Q345B钢板执行标准
当需方要求Q345B钢板具有厚度方向性能时，则在上述规定的牌号后面加上代表厚度方向（Z向）性能级别的符号，例如：Q345BZ15.
执行标准：执行GB/T1591-2008。
Q345B钢板屈服强度和坑拉强度
屈服强度：≤16mm：≥345，16-40mm：≥335，40-63mm：≥325，63—80mm：≥315，80—100mm：≥305，100—150mm：≥285，150—200mm：≥275。
抗拉强度：450—630。
伸长率：大于17。
冲击试验：试验温度：20℃：大于34
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无论是在什么工程上，都有机会使用到一些材质比较好的钢板，或者别的金属板。现在市面上的钢板基本上都是复合型的，里面除了有铁以外，还会有别的金属材质，混合在一起无论是在什么工程上，都有机会使用到一些材质比较好的钢板，或者别的金属板。现在市面上的钢板基本上都是复合型的，里面除了有铁以外，还会有别的金属材质，混合在一起以提高钢板的性能。其中，普板跟锰板的性能比较相当，所应用到的领域也差不多，所以常常被用来作比较，那么究竟这两种钢板有什么区别呢？一起来看看吧。
什么是普板？普板就是钢板中的一种：普通碳素结构钢的简称。属钢材中的一大类，包括：等。
普板用途普通碳结钢主要用于除特殊钢以外的所有地方；普通碳结钢全称就是：普通碳素结构钢；结构钢顾名思义建筑用钢；除此以外其他结构类用钢。主要用于工程机械，矿山机械，重型汽车，桥梁，压力容器板等各类工程结构。
什么是锰板？通常说的锰板是低合金高强度结构钢，这种材料焊接性，可以用各种方法焊接。１６Ｍｎ改名Ｑ３４５。而Ｑ３４５的等级有Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ五种，不同的种类有着不一样的用途。
１６Ｍｎ（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）分别指１、２、３锻件。
１６ＭｎＲ是一般压力容器的主要材料，Ｒ指容器用钢，也就是压力容器用钢板材料。
１６ＭｎＤ中的Ｄ是低温钢。１６ＭｎＲ材料的焊接特性，一般不用预热也不需缓冷，但厚度大于３０时需预热１００－１５０度左右，一般用Ｊ５０７就可以焊，如果韧性好些的话，也可以建议用Ｊ５０７ＲＨ。
Ｊ５０７ＲＨ与Ｊ５０７，从力学性能上相同，只是药皮成分上有所不同，Ｊ５０７ＲＨ属于超低氢焊条，低合金，高韧性。
普板和锰板的区别普板和锰板的区别
普板和锰板都是属于碳素结构和低合金结构钢的范畴，由于普板和锰板的屈服点数值（单位为ＭＰａ）是不一样的，所以二者的主要区别就是屈服强度不同，而锰板的比普板的高；
在硬度上来看，显然锰板的硬度是比较大的，性能上的使用也相对来说比较广泛，因此会在更多地方运用到。
对于高强板来说,我们似乎都见过,因为日常生活中我们经常能看见,尤其对于机械上,我们也会看到这样的板材,高强板又称高强度板,或者叫低合金高强板,高强板主要是强度大,屈服点高,但是相对于高强板的用途,很多朋友就很少了解了,下面小编具体的为您介绍下:
高强板大致分为:Q390 Q420 Q460 Q500 Q550 Q690,而且不同钢厂,厂标也不一样,举个例子:如安钢的 AH60也叫Q460,武钢如:WH HG60 ,等这都是一样的性能,就是命名不一样.
高强板广泛用于各类工程机械、如矿山和各类工程施工用的钻机、电铲、电动轮反斗车、矿用汽车、挖掘机、装载机、推土机、各类起重机、煤矿液压支架等机械设备及其它结构件.
还有一点高强板还是很有荣誉感的，高强钢板恰好能够满足适应能源建设的长期需要,是保证煤矿生产作业人身财产的重要支撑.象海洋平台结构、奥运场馆、中央电视台新址结构、上海世博会,水坝电站、高层建筑等.大型高层钢结构建筑受力复杂要求可靠,能够抵抗完发灾害(如水、火、地震、风暴等).因此,除了有足够的屈服强度和 抗拉强度外,还要求具有低的屈强比、良好的冷变形能力和高的塑性变形功.在局部超载失稳的情况下不发生瞬间的断裂.为节省空间和材料,低台金高强度结构钢板扮演着重要的角色.世界第二高度,420米 高的上海金茂大厦总体用钢量1 4万吨,中心钢柱板材用Q460C/SM570;奥运主体育会场鸟巢结构用铜量超过8万吨,多用Q460C高强钢;中央电视台新址结构124万吨,用Q420B/Q460C,三峡大坝十几个800 余吨重的闸门,海上油气田开采平台结构等，以上工程结构使用的钢板全部都是高强板。
船板顾名思义就是船体用结构钢板，山东有着绵长的海岸线，很多沿海城市都非常知名，很多城市都是靠海吃海，船就显得尤为重要，也带动了船用钢板行业的发展，今天我们来分享下关于船用钢材交货验收注意事项，避免交货后出现这样那样的问题，这样买卖双方都能够达到很好的交易共识。
1、质量证明的审查：
钢厂交货一定根据用户的要求按合同约定的规范交货并提供原始质量证明书。证明书中，具备以下内容：
（1）规范要求；
（2）质量记录编号及证明证号；
（3）炉批号，技术等级；
（4）化学成分和力学性能；
（5）船级社认可证明及验船师签字。
2、实物审查：
船用钢材的交货，实物物体上应有生产厂标志等。具体有：
（1）船级社认可标志；
（2）采用油漆框出或粘贴标记，包括技术参数如：炉批号、规范标准等级、长宽尺寸等；
（3）外观光洁平顺，无缺陷。
合金钢板特点是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。钢板按厚度分，薄钢板<4毫米（薄0。2毫米），厚钢板4~60毫米，特厚钢板60~115毫米。合金钢板标准牌号首部用数字标明碳含量。规定结构钢以万分之一为单位的数字（两位数）、工具钢和特殊性能钢以千分之一为单位的数字（一位数）来表示碳含量，而工具钢的碳含量超过1%时，碳含量不标出。
1。钢板按厚度分，薄钢板<4毫米（薄0。2毫米），厚钢板4~60毫米，特厚钢板60~115毫米。薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、锅炉钢板、汽车制造钢板、压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2。5~10毫米）、花纹钢板（厚2。5~8毫米）、不锈钢板、耐热钢板等品种是同薄板交叉的。
2。钢板按轧制分，分热轧的和冷轧的。
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