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当前，国际疫情持续蔓延，世界经济下行风险加剧，不稳定不确定因素显著增多，但我国疫情防控阶段性成效进一步巩固，复工复产取得重要进展，经济社会运行秩序加快恢复，国内钢材期货再度拉升。由于全国各项建筑工程的加快推进，下游采购需求开始逐渐放量，使得建材价格有所拉涨，板材价格继续承压，但目前去库存压力依然较大，钢市反弹的空间较为有限。综合来看，下周钢市将呈现整体承压中的小幅反弹行情。2020年第15周国内部分地区钢铁原燃料及钢材产品计17类43个规格(品种)的价格变化情况如下：主要钢材品种市场价格震荡盘整，与上周相比，上涨品种明显增加，持平品种略有增加，下跌品种明显减少。其中10个品种上涨，较上周增加10种；11种持平，较上周增加3种；22个品种下跌，较上周减少13种。国内钢铁原料市场小幅震荡，铁矿石价格涨跌互现，焦炭价格稳中下跌50元，废钢价格下跌90-160元，钢坯价格稳中下跌20元。
湿法热镀锌钢材表面的溶剂不经烘干（即表面还是湿的）就进入起表面覆盖有熔融态溶剂的锌液进行热镀锌。此方法的缺点是：a.只能在无铅状态下镀锌，镀层的合金层很厚且粘附性很坏；b.生成的锌渣都积存在锌液和铅液的界面处而不能沉积锅底（因为锌渣的比重大于锌液而小于铅液），这样钢材因穿过锌层污染了表面。因此，湿法热镀锌已基本被淘汰。单支钢材这种方法一般是采用热轧叠轧板作为原料，首先把经过退火的钢材送入酸洗车间,用硫酸或盐酸钢材表面的氧热镀锌法化铁皮。酸洗之后的钢材立即进入水箱中浸泡等待镀锌，这样可以防止钢材再氧化。后经过酸洗、水清洗、挤干、烘干、进入锌锅（温度一直保持在445—465℃）热镀锌，再进行涂油和铬化处理。这种方法生产的热镀锌板比湿法镀锌成品质量有显著提高，只对小规模生产有一定价值。
我国是世界上大的发展中，仍处于并将长期处于社会主义初级阶段，基础设施总体水平还不够高，全国人均铁路营业里程和高速公路里程仅为美国的1/8和1/3左右，据世界经济论坛发布的2019年度《全球竞争力报告》报告显示，我国铁路密度、水电气等公用设施综合水平在全球141个经济体中均排在60位以后。新型基础设施建设与布局还不够完善，必须持续加大投资力度，夯实发展基础，把发展的巨大潜力和强大动能充分释放出来。
4月9日，交通运输部召开会议，要求加快建设交通强国。统筹推进《综合立体交通网规划纲要(2021—2050年)》《“十四五”综合交通运输发展规划》等编制工作，积极推进交通强国试点工作和重大工程建设，未来干线铁路将向中西部倾斜，弥补区域性铁路短板。4月7日，湖南省率先公布了“十四五”重大铁路项目初步方案，构建“五纵五横”铁路交通，建成张吉怀、常益长等项目，新开长赣、铜吉、邵永等项目，规划建设永清广、益娄、襄常等项目，适时有序推进常岳九、渝湘、兴永郴赣、怀桂等前期工作，实现全部市州通高铁。
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