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变压器本体油很快冷缩构成油位降低，或者变压器本体严重漏油惹起变压器内油位降低，即所谓油流惹起瓦斯继电器信号动作。瓦斯继电器二次信号回路缺陷，包括信号电缆绝缘损坏短路、端子排接点短路，个别在信号回路中所接信号等惹起干簧触点闭合，构成瓦斯信号动作。变压器内部存在放电或过热缺陷，惹起固体绝缘资料合成，变压器油合成，产生氢气、一氧化碳、二氧化碳，低分子烃类气体，这些气体随油的对流循环逐步变成大气泡并上升汇集在瓦斯继电器上部，迫使继电器内油面降低，惹起瓦斯信号动作。空气进入变压器、变压器内部发作缺陷的根本准绳。因二次回路缺陷油位降低惹起瓦斯信号动作不可能产生气体，所以当继电器内无气体汇集时，应逐渐判别。首先巡视检查变压器能否有严重漏油点，若是，应立刻向上级调度和主管指导汇报，采取堵漏措施；若不是，则应判别能否因环境温度骤然降落惹起油位降低，此时必需察看变压器油枕油位指示位置能否正常，油道能否阻塞。若不正常，应采取相应措施。若不是上述缘由惹起，则二次信号回路缺陷的可能性较大，须检查消弭二次回路缺陷。
变压器过励磁是怎样产生的？ 以及它对变压器有什么危害？产生过励磁的缘由：死心构造上缘由，目前都采用冷轧晶粒取向硅钢片作为死心导磁资料，死心为全斜45接缝的叠片方式，接缝分两处错开并有一搭接间隔。在搭接处的截面虽增大了倍，但有效厚度却少了，故接缝处置论截面还是小了，故在接缝处有过励磁，磁通密度大了倍。因而目前在展开阶梯式接缝，即接缝在六处错开，这样，有效厚度可坚持，理论面积是增加了=1.18。作为过渡措施，接缝在三处错开，这是因阶梯式接缝需改动切线的软件。恒磁通调压的变压器带有负载时，为坚持不同负载下的输出电压为恒定值就必需补偿阻抗压降，必需能过火接位置的变换或增加外施电压。当外施电压大于分接电压时或增加外施电压时会产生过励磁.自耦变压器采用中点调压方式时，在死心中有过励磁现象。自耦变压器的电压比越接近，过励磁越严重。普通是电压比大于等于2时的自耦变压器才干采用中点调压方式。空载变压器在合闸间的过渡过程有过励磁。当死心中有剩磁通，且在外施电压过零时的霎时合闸，则过励磁，是不利的空载合闸状态。
油浸式变压器超负荷工作，应按规定减小负载；如有漏油、油位过低或过高，温度过热，响声不正常等，应停电后设法尽快；油温较高，但油位低，应立即加油；因为漏油严重使得油位迅速下降，将瓦斯保护改为只动作于信号，并立即采取措施堵住漏油部位，并立即加油；油位如果因为温度过高而逐渐升高，甚至有可能高于指示位置，应立即放油，使其降至适当的高度，防止油逸出；测完每一相的绝缘电阻后，要尽快将兆欧表从测量回路中断开，并将该相对地进行充分放电，以防测量过程中积蓄的电荷释放伤人，或反充电损坏兆欧表。测量双回路输电线路的绝缘电阻时，如果所测线路靠近另一带电线路，则不得使用兆欧表进行测量。此外，在雷雨天也不得使用兆欧表测量电力线路的绝缘电阻。当兆欧表严重漏电时，应采取防触电措施，尤其在高空测量时，更应防止在高处操作因触电而摔下。
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